昨天充好电后才想起来是周末，充电的车会比较多。这个小鹏的超快充站只有四个桩，其中1号桩经过改造是S4超充桩，其他3个是快充桩。

我来的时候已经有一辆P7和一辆胖虎在充电了，胖虎占了超充桩，已经充到80%。我的G9就只有在快充桩充电了。正好可以看看4C电池在普通快充桩上的表现。

我的G9其实还有不到60%的电量，但考虑到这两天下雨还要在市区郊区来来回回，我还是觉得让G9先吃饱比较好。

看上面的充电曲线图，插枪后功率直接上到135kw，我挺满意的。一是这个桩不是超充桩，二是旁边还有两辆车在充电，三是我的P7在这个快充桩上最大功率就只有85kw。

可是为什么充了不到70%时就突然下降了呢？因为又来了一辆胖虎，四个桩全满。但就是这样，我的车充电功率也在80kw-83kw之间，还是要高于P7的平均功率。

这期间又来了两辆G9，一看没桩了，还特意去1号超充桩看看，那辆胖虎还在充电呢，估计一时半会走不了。两辆G9随后就走了。

一会儿又来了个G3i，看看没桩就停在一边。

上图充电曲线在充电到80%之后有一次快速拉升，原因是我旁边那辆P7充好电了，车主还没拔枪，我就看到我这边曲线直冲180kw，然后就掉头向下。但到充电结束功率还在90kw以上。

看来4C电池还是很棒的，如果在小鹏超充桩上表现会更好。