首先我是ls7盲定车主，四月初提车，到目前为止开了5000+公里，买的是90后驱，车子使用下来整体比较满意。车子用料很足，底盘，悬挂，刹车，智能座舱，内饰用料，智驾，都在线，是一款有诚意的产品。但由于产品定位不清晰，营销定位不明确，并没有大卖，销量让人捉急。而且智己用的传统经销商模式，在客户体验、产品营销等方面都差强人意。L7已经扑街了，Ls7也勉强及格，如果Ls6还不能放量，那对于智己这个定位高端的品牌可能就没有机会了。一而再，再而三，三而竭。所以，请把价格打下来！！！

我们先看一些Ls6的预热照片

新的ls6会用真正800v平台，而且在用料方面会保持ls7的传统，皮薄馅大。尺寸方面也会是中大型suv的定位。车子本身素质方面应该都不用担心，肯定能打，上汽毕竟是有最强大的汽车供应链做支持。现在唯一就是价格。今年开始各家新能源都在降价或者变相降价活动，像我这样的盲定车主也一样背刺，但是我也能接受，买哪家电车都一样。尤其接下来特斯拉新款毛豆3要上市了，网传可能在20万左右，新款加量反而降价了，如果真的是这样，整个新能源汽车还会有一场腥风血雨。所以，智己这一次一定要化被动为主动，新ls6上市就底价，直接用卷死同行的态度来发布。我建议，入门20万左右，把g6先卷死，最高配可以拉高一点价格，多几个配置给客户自己做选择。与其以后被动再降价，不如一步到位，把产品打成爆款。如果能出个磷酸铁锂版本的话，入门价格打到20万内。

智己领导要醒一醒。第一，要统一各地经销商，价格，营销活动，客户服务都要有标准化流程。第二，不同产品就要有不同定位。第三，价格一定要一步到位，上市即底价。第四，要坚定地去打造1-2款爆款，走量的车。作为盲定老车主，就算你背刺我我也能接受。但是智己你不断地昏招频出，明明有好的产品，不要自己把自己作死。没销量，恶性循环，后续真的完全被奥迪收购了，那我开的都是绝版的奥己牌汽车。