韶山毛主席故居自驾游行程目标：

1. 暑假游玩
2. 瞻仰毛主席
3. 考察自驾唐EV635纯电出行的能力

行程计划：（全程681公里，7月22日一天）

1. 韶山行，参观毛主席故居
2. 参观“一切为了人民”展览馆
3. 瞻仰毛主席铜像
4. 临武高速服务区充电一次 
   

   ---

一、起点：佛山市顺德区乐从镇

•     千里之行始于足下。
•     7月22日清晨6点前一刻出发，行李简单，满电出行 ，晴天舒心，GO  GO  GO!

二、第一站：岭背高速服务区

•      计划不如变化快。    
•      8：20到达清远市岭背高速服务区吃早餐，顺便充电（比原计划提前），行驶240公里，耗电量55%，电量剩余45%，与设计里程对比为68%，充电半小时，电量达89%，共充电56度，单价1.41元/度，小计79.33元，如下图，然后继续出发。                               

三、第二站：常宁高速服务区

       11：27 到达衡阳市常宁高速服务区，又行驶了240公里，剩余电量36%，与设计里程对比为71%，午餐，顺便充电，这个充电桩（共4支枪）非常不好用，摸索了好久才充上电，充电量达75%，本次充电共55度，单价2.17元/度，耗费约118元。 

四、第三站：湖南韶山旅游咨询集散中心 

• 一路顺风，14：17到达湖南韶山高速收费站。
• 想进入韶山毛主席故居，先到这个韶山旅游咨询集散中心停好车，也可以交200元给本地人，让你开进景区。
• 停车场就在“出口”标示牌的右侧，里面还有一个充电站，好像是配备4个充电桩，因排队充电车辆多，我只能停好车入中心大堂买公交车票，环保车票价20元/人。
• 至于景区内的游玩，可以通过“天下韶山”微信公众号的官网订票，基本上都是免费的，只是因为需要限制人数才需要预约。

五、第四站：毛主席故居  

• 从韶山旅游咨询集散中心搭乘环保公交车前往毛主席故居，到图2位置开始徒步前进。

• 顺着毛泽东故居的指路牌，一直向前进

• 经过毛主席就读私塾：南岸

• 上坡到达毛主席故居入口处（需出示预约码）

• 排队参观毛主席故居，此时人山人海，排队约1小时

• 终于到达毛泽东同志故居
• 本次就像走亲戚一般，东瞧瞧西看看，尽管主人不在家，仍有主人家待客如宾之感
• 淳朴的民风民宅就是我们毛主席的旧居，与我们河源的旧居差不多，亲切感油然而生。

• 在毛主席故居里面不允许拍照，所以只能走到天井处留影一张

• 参观完毛主席故居，我们往回走，参观其故居侧面的私塾：南岸

 六、第五站：一切为了人民展览馆  

• 参观完私塾，得去“一切为了人民“展览馆
• 沿着“毛主席铜像广场“的指引牌就可以到达

•  这个展览厅最有感触的还是我的母亲，她想起了她那个时代的特有氛围和发生的国家大事，以及当时的生活乐趣。
•  童年时代我母亲面对的是自然灾害造成的饥荒，青年时期又因家庭名额问题耽误了继续深造，早早嫁给我父亲，从此担起生活的重担，进过厂做过工人，务工的同时务农，进城做过售货员，在我们三兄妹念书的最困难时期又经历下岗，一切的一切困难都过去了，现在与过去完全是两个世界。大家可以想想该感谢谁？
• 第一肯定是我们敬爱的伟大领袖毛泽东主席！
• 第二则是生育和抚养我们成人成才的父母亲！

七、第六站：毛主席铜像广场

• 瞻仰毛主席铜像
  
  

• 毛主席铜像广场合影一张，毛主席永远与我们同在。

• 从毛主席铜像广场出来，可以看到毛家祠堂，时间关系，我们没进去参观
• 往回走一路有很多饮食店，当时光顾吃未拍照，下图3是出口处。

我一般逛景区都会去配套的邮局看看，遇到好的明星片会选两张，写上祝福语，寄给自己关心的人。

 八、韶山旅游咨询集散中心充电站

• 出了旅游景区，到达韶山旅游咨询集散中心停车场，看到充电桩空闲，那就顺便充一下。
• 常宁服务区到韶山200公里，75%电量耗至30%，实际与设计里程对比为70%。
• 韶山旅游咨询集散中心充电桩的单价是1.28元/度，充电23度，花费约30元，电量由30%充至48%。
• 7月22日约18点整，正式启程往长沙，自此，韶山自驾游告一段落。

九、单程751公里费用统计

      （含韶山至长沙）

• 佛山谢边站~湖南韶山站 681公里，高速费319.2元；韶山至长沙  70公里，高速费27元，总里程751公里，小计高速费约是346元。
• 充电3次，小计费用约是273元。
• 以上合计费用619元，平均每公里0.82元（含高速费）。
• 实际里程大概是设计里程的68~71%。

  ---

十、总结

1. 唐EV635四驱款纯电车优势明显。
2. 全程绝大部分路程采用智能领航和辅助驾驶功能，解放了手脚，疲乏感不明显；
3. 沿途服务区配备了充电桩，充电过程中休息，行程非常舒服，不像开油车那么赶。
4. 暑假错峰出行的优势，非节日高峰期，补能无忧。
5. 广东往湖南，几乎一直是上坡，耗电量确实比较大，6-7折里程是比较正常的。
6. 本次自驾游消除了我的电车续航焦虑，实现了跨省的纯电旅行，家中老小陪同，创下首次自驾游多项记录，值得铭记。

   ---

        愿各位车友多多分享自驾游，让我们在旅途中放空自我，超越自我。