作为一个领克01老插混的车主，看了贺总的《从领克08看领克的将来》，有很多的感悟，非常感谢贺总传递这么多信息给我们，也把自己的想法反馈一下。@贺磊

1：这个价格大家都说……这个价格真不算贵，但我觉得领克在宣传上好像一直都是比较弱的一环。08的预热节奏真的是太难受了，后面再看到08的信息都快吐了，不想再看了，虽然有Flyme系统发布的时间节点影响，但怎么控制好节奏应该都有个更好的办法吧。还有这价格是要灭掉自家的01和05么？

2：这么早启动预热的原因……这个我还是那句话，怎么都有更好的办法。

3：估计正式价格还能低一丢丢，估计20.8万左右吧，很多人在怼……我赞同，看过实车，虽然还没试驾过，但领克整体这方面都还是不错的，就产品力来说，这个价格还是很有竞争力的，但我也发现了一个情况，就是对操作、底盘质感很多人都不是很敏感。

4：今天和领克高层聊，很多人怼的 取消终身质保的策略……关于这点我是感触最深的。前几天和一个车友聊，他这两三年间车子坏了很多次，都免费质保换掉了。我这两年车子一点事没有。但从感受上，他不幸运，但“幸福感”是有的，因为他体会到了服务，我是幸运的，但作为同样为终身质保的买单的用户，我的“幸福感”绝对是没有他强的。当然，我承认是我贪心，车子质量稳定不需要换件，本身就是一件“幸福感”爆棚的事情了。
但现在车子更新换代快，尤其是插混用户习惯了纯电想换车的时候，跟车的终身质保就变成了捆绑、让你难受的东西了。我觉得终身质保跟人不跟车是一个太好的举措了，我吊在一个品牌上，是幸福，只是吊在一个车上，是痛苦。
但是！！！这么重要的一个信息，官方渠道打算什么时候发布呢？这两年是新能源车井喷的两年，下半年感觉车商们都打红了眼，领克如果在合适的时候发布这方面的规则，可以留住一堆老用户，或者吸引一堆新用户。这么重要的信息我们只能通过小道消息获得。（不是说贺总你是小道哈）。
没错，老0102车主是要换车了，但如果没有官方支持的情况下，现在车子的保值率再加上现在行业低迷，真是换不下手，如果领克能在战略层面去做出一些二手车资源的调整，让老车主花少一些钱换到新车，二三线城市能买到更有保障的二手车，或许能让领克这个品牌在国内的知名度更高。（这个问题需要战略高度和对现有资源有认识，所以还不敢妄谈。）

5：很多时候大家怼领克的时候，说领克和极氪分不清的时候……现在感觉领克就是因为合资的关系，很多动作都被约束了，无论是产品本身还是对外推广。以前国外比国内强，不是约束，但现在国内的市场这么快的情况下，领克还不想想办法，加快自己的动作，即便有海外使命，国内市场是一个大市场，消费能力已经上来了。也不再是一个通过讲“合资品牌”的故事就可以让国内用户买单的情况了。领克还是要卖车的，能多卖是更好的，为什么不牢牢抓住国内市场呢。

6：领克现在在欧洲都是租赁为主，就01的蓝色。……这个问题和上面的感受合并说了。

7：领克今年会推出纯电大轿车……还是那个宣传的问题，我觉得银河在宣布产品布局的问题就很好，哪怕后面两三年后才有一些车型出，但不会有人嫌远，我只要严格按照我的计划推进就行了。现在已经8月了，这一年还有几个月？我就当他是12月31日才推出纯电车型，他难道不打算提前透露一些风声和计划么？还是领克对自己执行时间表的能力没有信心？

我觉得领克应该感谢贺总这样的媒体人，把他们在宣传上的不足给尽量补充了。领克的宣传我认为一直是短板。大量的官方信息没办法传递到终端用户上，就简单的一个直流转交流的转接口8月份上市，都是部分4s店的小道消息才能获知，很多4s店都不知道。而车主更是大部分人都不知道，也许有受不了换车的，对领克来说，岂不是亏到天际去。

从油车换过来的时候，一方面很喜欢领克，一方面不是很信任纯电，还有就是2年前也没什么太好的纯电选择，就选了领克的老插混，只有交流慢充，也尝到过充电的甜头，最近充电不方便后，也知道安装充电桩不光是政策的问题，人是最大的阻力（管理处甚至是供电所），就想换纯电了，正好朋友也要换车，就一起去试驾了很多车，不得不承认，在这个价位下，领克的驾驶质感、整车质感，依然整体是非常优秀的，最起码是最合我胃口的，我的销售给我起了个外号叫“领克迷”，我也是想一直开着领克，但如果车子没办法给我的生活带来便利，更多的是烦恼的时候，也是会换的。只能是希望领克越来越好了。

最后还是要感谢贺总，有这样的媒体人，充分的担当了厂商和用户的桥梁的作用。