不知不觉提车已半年有余，行驶里程也已达16661公里，经过前两个月春季最优续航（实测续航超官方标准续航536km)，极氪到了七月份夏季的续航又将会是怎么样的呢？

介绍一下我的车辆设置和用车环境，双电机四驱日常冷车胎压在2.8bar，驾驶模式舒适，动能回收低，空调20℃左右一档或二挡风，平常通勤的时候驾驶应该算比较激进，能超车就超车，红绿灯一般也都是第一个出去。

首先上总结，近一个月行驶了1587公里，总能耗是290.5度电，综合每度电行驶5.5公里。

行车中空调绝大多数情况下都是开的，不开空调会太闷，开窗风噪太大，综合两次统计，空调耗能也只占了7-8.3%，平均每小时耗能0.55度左右，所以大家夏天空调放心大胆地开吧。

接下来实测一下不同车速情况下的能耗情况：（个例数据，仅供参考）

①行驶时速在30-40码，这应该是极氪最省电的时速了，不过不符合日常驾驶习惯，上路得被唾沫淹死。

②行驶时速50-60码，能耗较低，这适合平时喜欢佛系驾驶的车友。

③行驶时速60-70码，大约每度电行驶5.7公里，我想这应该是符合大多数车友驾驶习惯的车速了吧。

④行驶时速70-80码，个人目前开的最多的速度，既然上电车了，还管什么电耗，干就完了。

总结，以上所说的行驶时速不是指一直以那个时速驾驶，而是路况条件允许的情况下，能长时间行驶的最高时速，个人的驾驶习惯一般是先提速，快速脱离后方缓行车辆队伍至前方空旷路段，同时达到目标时速后轻踩电门保持车辆匀速行驶，快到达前方路口或红绿灯时让车辆滑行或轻踩刹车（这就是我喜欢动能回收调为低的原因吧），因此每个人情况不同误差较大，仅供参考。

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