⭐⭐⭐哈喽，我是熵，很高兴与大家分享我第一次完整测续航的经历！首先声明，本次续航测试的背景，一是平常用车场景，不刻意追求极限；二是地理环境可能有一定影响，主要是地势和天气；三是个人脚法问题，参考性有待进一步论证。

🚗🚗车型信息

我的是2023款we版100kw，动力驱动为后驱，单电机，标称续航741km（cltc），其实老版本nedc续航712km。车友15℃续航600km，不知哪个靠谱呢？拭目以待！

🚗🚗天气情况（6月12日~18日）

这次可以说真的是“魔鬼周”，北京突然的进入炎热的盛夏，似乎比往年都要早一些，

可以看到，12号至18号的最高气温均在30度以上，7天里6天最高气温在35℃以上，最高气温甚至达到39℃，堪称烈日炎炎。当然，这对续航考验更大！因为，空调以及本身电池的温控都会加大电池本身的负担，空调会消耗一部分电量，而电池的降温工作，同样会消耗不少。

🚗🚗开端日：6月12日

6月12日晚，经过一天的慢充，我将爱车充到了90%的电量，因为毕竟只是更加的了解车辆情况，在极氪的官方建议下，设置充电限制为90%（日常场景的上线）

标准续航

动态续航

这里显示，标准续航为665km，动态续航561km。动态续航主要是依据最近50km的用车能耗以及驾驶习惯，综合测算而成。两者相差足足有100km，具体，哪个更准些呢？我们到最后进行揭晓。准备启程测试！全程均开空调2~4档，温度22-24之间，通风根据需要开启，音乐常开，舒适模式，中回收。

🚗🚗测试道路

主要有三种：

①上班，城市快速路为主，全程15km，时间约20分钟，不堵车。

②下班路线，城市道路，全程11km，时间约22分钟，不堵车。

上班路线

下班路线

细心的朋友大概发现了，两种路线存在较大差别的能耗预估差异，主要是路线一为快速路，限速80，且为上坡拉升路段；而路线二为下坡路线。

另外，路线③主要为随机进城吃饭、参加活动的复合路段情况，即既有快速路、高速，也有拥堵的城市路段，均未每次单独统计。

🚗🚗阶段性节点报告

分别记录有相对参考价值的整百里程数，但有些数据出现，正好处于驾驶模式，为了安全，不便记录。

6.13 第二天一早 85%电，剩余标准续航627km。

6.14 第三天一早 ，行驶63.4km， 标续剩余599km，动态续航剩余522km，平均能耗13.4。

6.14晚上 行驶100km，平均电耗13.5，标续剩余559km。行驶125km时，平均电耗13.3，标续剩余533km，动态续航剩余476km。

6.16下午 62%的剩余电量，标续剩余460km。到了晚上，标续和动续差距越来越小。

6.17中午，气温来到了惊人的43℃，即将开了300km，剩余标续335km，平均电耗13.6。

6.18晚 本着保护电池的情况下，我在还剩8%的情况下，停止了测试。

🚗🚗测试结果

本次测试，共行驶526.6km，电池由90%-8%，平均电耗13.7kw/100km。

最终结果出炉

综合看耗费82度电池，基本与动态续航预估里程一致。以此作不严谨推算，当前气候条件，满电状态下，可跑约600km。保守估计续航达成率：561/665=84%，如按动态续航+已行驶里程再除以665km来算，526.6+59=585.6 ， 585.6/665=0.8806015038，续航达成率达到88%。总共526.6km，成本为38.44元，是不是可以到油车车主面前好好嘚瑟一下啦？开个玩笑~

后来我满电状态又测试了一次：

达到了惊人的631km！！！！能耗更是低到了13.2 很开心！

🚗🚗感受与建议

1.极氪式续航真的能打，完全没有里程焦虑。

2.官方能耗14.6，能跑出13.6很是惊喜，甚至对比其他车型，也是炸裂般存在。

3.建议：行程二目前只能二选一，建议将两个分开，分列行程二、行程三。

4.建议：能耗面板进一步优化，仪表盘右侧可显示瞬时电耗，期待5.0会更好。

5.建议：手机APP改版，增加显示总里程、平均能耗，增加行车日志，增加相关能耗排名，增强娱乐性。