都说新能源车怕高速，功率小就意味着能耗低，所以对于电动机来说， 转速越低，电耗就越低 。 也就是说，在基速转速之前，电动机的效率是最高的。 一旦过了基速转速，放电功率始终处于恒定的最大值，而扭矩随着转速的提升不断减小，所以，基速之后电机的效率会随转速的升高而减小，能耗由此不断增加。我就想测试一下极氪001在高速状态下的表现，会不会严重打折，或者说能耗虚标严重。

测试路段：杭州湾环线高速转常态高速

测试路程：全程236KM

测试条件：部分路段下雨，全程开空调，温度设置23.5摄氏度。

测试设置：舒适模式，单踏板，能量高回收。

这是出发前的能耗，在空港高架到达萧山高速口时将行程2清零，以便全程测试高速能耗。

先清零，表显还有492KM的续航

47KM里的时候能耗是16.2

136KM里的时候能耗是18，这时候已经开了大概1个半小时，平均速度大概在120左右。

下高速时的能耗大概是16.3.续航还剩下289KM

最后看看能耗达成率：平均时速95的情况下。路程开了236KM，续航从492掉到289，492-289=203KM，实际上跑赢了表显，达成率超过了1：1.对于这个表现你们怎么看。