有幸被抽中NZP智驾先锋，作为一个每天通勤120公里的打工人来说，这可真是太有需求了，通勤路段包括高架、高速和城市道路，可以说是完全符合要求，虽然一开始媒体吹得厉害，但作为一个真实车主，还是要把真实的使用体验告诉大家，废话不多说，进入正题。

1、NZP是什么？
安装了NZP的OTA更新，其实就是在车机安装了一个APP代替了原来的地图APP，所以在启动NZP的时候会有loading APP的画面，这也是为什么说NZP依赖地图，因为本质上就是个调用智驾硬件的导航程序

2、哪些路段能用NZP？
《智驾先锋说明指南》写得很清楚，当然我们是没有耐心看文字的（智能电车的学习成本确实比油车要高），那么最简单的就是看HUD抬显的图标，当出现了这个NZP的图标的时候，就可以启动NZP了

3、NZP好不好用？
媒体狂吹“老司机”，实际使用下来还是比较稳的，变道和跟车都比较果断，大数据车速必选，变道确认必关，可以理解为带自主意识的LCC+ALC（拨杆变道）

4、NZP的变道如何？
刚启动后，变道很激进，有时候连变好几次，也比较喜欢在第一车道，这点希望能和大数据一样，学习主人开车习惯，有的车主驾驶激烈，有的车主就是喜欢开得稳，希望这点能在后续改进。有时就默默跟车再也不变道了，也很迷。。。

5、雨天夜晚NZP使用如何？
先说天黑后，由于是视觉方案所以对夜晚的NZP不是很有信心，但是夜晚的LCC其实还是挺稳的，实际用下来NZP没有因为夜晚退出的情况，尤其是高速上没有路灯的路段也能坚持运行，这点说明极氪的NZP还是很扎实的，硬件预埋到位，良心堆料。

雨天测试了下，发现雨天更喜欢变道，有一次从第一车道变到第三车道然后又变回来了，当时其实三根车道都挺空的，如果是自己驾驶是不会选择变道的，这点就不像人类驾驶习惯了，当然测试得还不够多，还有待验证。

6、    总结优缺点
优点：稳定可靠、相对智能、上下闸道顺畅
缺点：变道逻辑提升、可用路段还不多
建议：除了大数据外，加强车主驾驶习惯的学习，或者让车主选择激烈还是稳健的驾驶风格来调整变道频率。