7.19日受南京车友康总的邀请，帮他接亲跑婚车。一路和镇江的风哥（首批空悬86车主）同行，给大家分享下本次接亲的全过程和能耗。
【丹阳→高邮】
由于康总老家在高邮，因此我和风哥约好了5点准时出发，本段路程100+公里，基本全程高速。
我定了4.50的闹钟，起来给大小姐冲了奶粉让宝妈备着，5点整准时出发（风哥个老6竟然提前10分钟跑了）

出发时电量80%，预估续航400km，应该没什么问题。5点的天刚蒙蒙亮，运气也不错，一路绿灯上的高速。
高速我开的125km/h的LCC，在江宜高速上行驶了一会一遇上了同行的风哥（LCC，120km/h）。
顺便体验了4.3新功能拨杆换道，有点后悔当初为什么没有申请先锋体验官来体验下NZP。

这里分享下我的驾驶模式和电耗：运动模式+低动能回收
（小贴士：速度保持120以上，低空悬会自动调整成很低从而降低风阻减少能耗）

康总老家离高速口不远，到达目的地表显能耗21.2
风哥全程采用舒适模式   能耗18.8

【高邮→淮安酒店】
先晒出本次的接亲车队：2台白色009+4台电光蓝001+稀有星辰红001摄影车

出发去新娘家接亲啦，本段路程主要是城乡国道，限速80比较多，路程也是100KM左右。由于道路的问题，为了提升舒适度我调整成了舒适模式（闪电切换车型长时间舒适模式下可以自动切换成后驱减少能耗），同时考虑靠红绿灯和车队队形，动能回收我调整成中。

成功抵达新娘家，能耗一路从21.2降低到了18.8，风哥是17.8。新娘家离酒店不远，
接上新娘抵达酒店，此时已经跑了210km，还有200多需要跑。

【龟速补能时氪】
按照现在的跑法，剩余里程肯定是到不了家的。趁着婚宴还未开始，我搜了最近的充电站，选择了市镇府国网充电站。

这个充电站踩坑了：
1.地图导航显示到达目的地，转了几圈愣是没找到，问了保安大哥才知道在广场最角落。
2.APP标注的是≤120KW，实际手机显示40KW，冲到车里车机显示37KW，26分钟一共才冲了15度电，此时电量50%，表显续航300km。
虽然本次充电体验很差，不过没有续航焦虑了。

【返程时氪】

感谢康总的盛情款待，酒足饭饱（司机都没喝酒哦）后就是接亲返程+回老家了
返程总路程就是之前开的，100km城乡国道+100km高速回丹阳
前100km回新郎老家能耗从18.8降到18.0，也是采用的全程舒适模式

后100km和风哥在高速上分手，由于一天没见到家里的大小姐了，全程是手动激烈驾驶，模式选择个性化模式（相当于低空悬的舒适模式）
再加上回去的路上下起了雨能耗有所增加，从18.0增加到18.5，行驶里程合计406km。

【极速补能时氪】
到家和大小姐互动了一下，和朋友出门吃个小火锅，顺便也给蓝胖子补个能
不得不说官方的补能速度还是快的飞起的，起步就来到了190+KW，就在拍照闲聊的时间就冲了5%的电。

吃饭充电结束，合计39分钟冲了80度电，电量85%，回了一大口血。外加停车减免2H还是很香的

【小结和建议】
1.里程能耗：本次蓝胖子接亲里程400km，城乡道路200km，高速200km，综合能耗18.5
2.模式选择：城乡道路建议选择舒适模式+中动能回收
（城乡道路道路没有那么平整，考虑舒适性的同时，中动能回收可以减少刹车制动的能量损失）
高速时驾驶模式均可，选择LCC或者ACC辅助驾驶，速度120km/H，带空悬的车调到低+低动能回收
（模式选择视个人的驾驶习惯调整，辅助驾驶120km相对省时省电，往上速度越快能耗越高，低动能回收减少回收动能转化，毕竟转化的能量无法到达100%效率充到车里）
3.补能建议：
优先家冲，对电池相对要好一些，另外很多车友感觉家冲的电比较耐开
极冲优先选择自营或者特来电等第三方大牌充电桩，非特殊情况不要选择国网
（大部分实在是太慢了，希望后续国网也能升级优化）

#夏季续航测试