提示：本文中出现的一切描述、数据、信息等，皆为通过互联网资料搜集与个人分析，请诸位车友一切以极氪官方披露为准。

其实这是在其他平台上看到的一个话题，但是觉得，作为极氪车主，还真的可以聊聊这一块的期待，猜一猜传说年底要上的这款车，到底会是什么样子呢？

关于这款车的消息，其实在四月份参加X的发布会的时候，就已经听到很多车友在聊了，但那个时候，大家都是只知道是一款轿车车型，其他的，都是不知道的。随着时间到了年中，关于这款车的消息也越来越多了，甚至很多网站上都已经有了路试谍照的流出。

根据搜集到的一些自媒体曝光的信息来看，本次的极氪CS1E（为了简单，下文我称之为007好了，不因为其他，帅）是基于PMA2+平台打造的。

那么周所周知，极氪的王牌产品001，是基于SEA浩瀚架构打造的，而PMA则是早期吉利与沃尔沃共同研发的纯电平台。那么，大家听起来是不是觉得，007这款车的底盘架构是要退化啊？

这里就要说到另一个，不是那么众所周知的事情了：SEA浩瀚架构平台，正是在PMA平台基础上升级而成的。换句话说，SEA与PMA，本就是师出同源。PMA平台，又分为PMA1与PMA2两个，前者供应给中大型车，后者供给紧凑型车。而SEA浩瀚架构平台，则是实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以同时满足包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及未来其他车型的全部造型需求。

那么试想，在极氪产品全系已经浩瀚架构的状态下，在市场对其浩瀚架构赞不绝口，消费者极度认同的情况下，难道还会开倒车去使用普适性更差的PMA平台么？如果真的是，我只能说，这款车的价格估计瞄准的是15万以下的市场吧，而这个可能性，在我看来，几乎不存在。

除了底盘架构，007其他方面我觉得也同样是非常值得期待的。从001到009，再到X，我们能看到，每一次的新品发布，不仅都包含了上一代车型的核心优势，而且每一代都有着独门绝招。

001加速快，性能强，安全性高，续航扎实；到了009，安全性直接拉到天花板，堪称公路坦克，车内音响效果和乘坐感受也远超同级别车；到了X，不仅比最快的001还要快，而且还有着隐藏式水切、后排百变空间、灵动中岛、0重力副驾等超级配置。

那么007呢？首先，作为轿车来说，比起001其实更加符合轿跑形态的，那么它的外形一定是王炸级别的。

从谍照来看，车头修长，两侧有微微隆起的大灯，侧面则是比较圆润一点，车位是小幅度的溜背设计，贯彻式尾灯当然也是必须的。除了这些之外，无边框车门是必须的，隐藏式水切应该也会上（总不能只给x一款车用，太浪费了），人脸识别技术和进化版的电吸门、自动门也在X上已经有了很好的应用，应该也会上。

体积上无法分辨，但是既然已经有了X这种紧凑型城市车，那么007大概率应该是中性车了，毕竟，轿车的后备箱装载能力也是大家非常需要的。说起来，空间变化能力一直都是极氪的王炸设计之一，那么即使作为轿车的话，也许在空间变化上会有一个让我们非常惊喜的表现。

内饰上，采用了竖版中控屏与半圆形的仪表盘设计，很有意思啊，有点外星科技操作面板的感觉了。其他座椅什么的，现在还没啥资料，不过我猜测，应该是类似X的座椅吧，毕竟那可是真的舒服啊。

动力上，作为轿跑，007绝对绝对不会差，说不定发布会上，又要把911拿出来吊打一顿做标准了哈哈哈。轿车的空气动力学相对于X与001来说都会稍微好控制一点，我猜应该可以进入到3.6秒以内吧。

最后，其实也是最没必要提的，安全问题。这个都不需要提高或怎样，保持就好。只要能保持现阶段的安全性，就已经完全足够了，极氪0起火的神话会持续上演，车毁人无事的奇迹也将继续（不过，还是要安全驾驶啊朋友们）。

而且随着极氪能源布局，以及三电技术进步，800V应该也会上的吧？那时候，充电15分钟，续航400公里就不再是畅享而是现实了，也进一步缩小了油车那已经为数不多的优势差距。

这样一款车，我想，没理由大家不期待吧？而且相对于X的受众来说，也觉得也许这款007轿车，会更加受到消费者的认可。