小鹏汽车关注好久了。其实我本来更喜欢g9的风格，但价格上还是有点压力。去年底就传要出g7，可能是小一号且价格低一些的g9，就继续等了。直到过完年三月，工信部的图出来后一看改名g6了，流背造型（意味着头部空间不佳，家里有两个186cm以上长人），还有点丑。心里就有点想放弃了。

转折点出现在上海车展，g6公布了一系列扶摇架构技术特点，800v，ctb，前后铝压铸，扁线油冷电机，再加上使用nba的2米长人来为头部空间背书，全部命中我这个高个科技男的痛点，我想:这不就是电车未来该有的样子吗？

接下来就剩了配置选择问题，因为不通勤，无家桩，就是周末出去玩玩，节假日长途跑跑，估计1年1万公里。按惯例小鹏最少送4年1500度电刚好4年不用充电费了。北方二线城市，三元锂的755pro最适合我。然后到了6月初预售时间，22.5万起，价格好像还不错，当然估计上市能便宜点更好，就看还有啥首任或首发车主权益。这期间天天泡在新出行和两个小鹏车友群里吹水，猜价格配置，也是不亦乐乎。

就这样日子来到了6.29，今天就出真实价格了，想想还有点小激动呢。下午先交个诚意金，晚上看发布会。然而，然而，下午想交定金时却发现定金窗口关闭了，点预定时直接转到了直播间。我x，这什么情况。赶紧联系销售，看有没后台链接之类的绕过app或官网直接下定金，回答是没有，说统一早上就关闭了。不过，问题不大，今晚上市后可能就又继续打开了或直接享受预定权益。

好吧，就这样先看发布会。老实说何总还是很有诚意的，全程干货，友商里就只diss了一下蔚来，反正他和李斌关系不错，估计都打过招呼。就是嗓子不知道怎么回事，听着有点难受，只要价格香这些都不是问题。最关心的755pro价格出来了，23.5万，价格不错，马上下定。但是下定时发现真没有2000顶5000的预售权益和窗口了。这么说我买要比别人贵3000？心里就有些不爽和犹豫了，那就先不定，再看看权益和配置比较比较吧。

这一比较更多不爽的点出现了。首先之前看的预期都认为580max和755pro应该是同价的，现在看755pro比580max贵了5000，然后max还有nappa真皮座椅，这也差不多能值3000吧。感觉这次小鹏是明显在把客户往max上引导吧，有点歧视我这种大空间长续航用户了。

再次，选装6000的轮毂只有固特异轮胎而不是米其林，选9000的但是又不想要尾翼，算上两轮胎的差价，尾翼差不多算白送了。但是没有电子后视镜，真不习惯只有一条缝的后窗视角。这也算是强行逼用户上尾翼的做法吧。

再三，首任新车主没有任何权益，主要是充电没了，4年1500度电对我来说值6000元以上，当然你说车价便宜了，可我愿意用6000元换超充6000度电的。因为我没有家桩，又愿意体验小鹏的超充。而小鹏的超充几乎没有峰谷电价之说，电价平均在1.6元以上。后来，网上还闹出老车主代买优惠1.6万的操作，这一切都来源于离谱的新车主没有任何权益的操作，哪怕有个电卡或三电终生质保之一，都不会衍生出这样的事情。

综上，吐槽比较多，很多是我个人的问题。但目前，我犹豫了。车外型内饰没问题，很相中这款。价格也还行，不满意的就是这四点。

现在看下单提车时间也过了国庆了，年底前也许会上更好的车，宋l和智己ls6之类。挺喜欢小鹏g6的，但也许终究要错付了。