一直都非常关注自己的NOA，本人也是特斯拉6.4WFSD韭菜车的车主，在社区看到NOA开放，第一时间报了名，想体验下智己的NOA和特斯拉国内版本的FSD的区别。几百公里测完下来，脑海里只有两个字，惊艳！
 
场景一：自动出匝道

NOA在自动出匝道的时候，会提前1-2公里提前并入最右侧车道，在即将出匝道的时候，速度会非常缓慢地降至60，然后非常平稳地在匝道内选择正确的道路行驶。整个过程非常平顺，相比起特斯拉，智己的降速更顺滑，大曲率弯道也很稳，非常有信心。
 
场景二：汇入主路
在主路后方有车，NOA不会变道，但是会提前打灯，有车的情况下也会有呼吸灯的灯效。在后方没车后会比较果断地变道至主路，并且限速也会随之调整到当前道路的最高限速。整个过程也是比较顺滑的，相比特斯拉，就不会恢复至最高限速。
在右侧两个车道有车的时候，也会想办法变道到超车道，提升速度。
 
总体来讲，智己的NOA给人的信心还是非常足的，超车的时候，变道比较果断，不拖泥带水，进入匝道和汇入主路也是非常顺滑。另外，还有个非常加分的项目，就是每次开到大车旁边的时候，都会有避让动作，以及减速动作，待车距确认是安全的，再加速通过，这个功能要点个大大的赞！！！
 
内测版本，依旧有个别小缺陷希望优化：
1、 希望在后面正式版本，开放变道频率的选择。有些车主可能不是很喜欢变道比较频繁，有些车主可能希望变道频繁些，这个能做成个可选项目就最好了！
2、 增加是否需要打灯变道进行确认的开关。
3、 个别道路进入NOA还不太灵敏，迟迟不进入NOA或者不显示NOA的路段，期待后续也进行优化~
 
希望智己越来越好，一起加油！