奔驰的EVA平台下的电车首先血统不需要质疑，纯电平台并不是其他家的融合平台下的产物。              1、新款内饰设计我是真的很喜欢，每当夜幕降临，按下启动按钮全车通电，播放一首音乐享受一下柏林之声带来的听觉盛宴，配合一个多色氛围灯以及副驾中控面板上的满天星，这样的氛围感让人感叹奔驰的设计底蕴！

2、EQE SUV的电池容量是91.6度的电池，CLTC的续航超过六百公里，先说下EQE和EQE SUV两款车型我都试驾过。首先先说下开起来的驾驶感受我很喜欢的相比其他品牌的电车，是可能它的电机功率不如其他车型，但是它的电门踏板输出控制我很喜欢由浅到深、循序渐进的，燃油车用户过渡到这台车上应该会很适应的。运动模式也不会很突兀的让第一次坐电车乘客不会太难受。底盘滤震感受试驾车是机械悬架这车整备质量应该是2.5吨了吧悬架的支撑性还是到位的，对于路面噪声的隔绝也是没得说。那个AIRMATIC后面才能选装吧

3、奔驰的L2辅助驾驶真的好用，开启来访表打灯变道、自适应巡航、主动刹车我遇到过两次加塞个人感觉没问题，系统觉得有风险直接给我刹停，力度真的非常大啊犹如碰撞的感觉。反应很剧烈的，个人很期待奔驰的L3辅助驾驶系统上车体验一下人车可以分开一种感受。我喝着咖啡，车安全到达目的地这就是我想要的高阶辅助驾驶系统。

4、保留启动按键能看的出来还是保留了传统油车的习惯，支持OTA升级当然不是什么新鲜的事情了但是对于奔驰来说还是迈出了一大步，看的出来奔驰转型电动化做的努力以及决心，当然也希望这个百年品牌能够继续在电动化的道路上生根发芽。

5、奔驰的服务公约or奔驰的服务，绝不捆绑销售强制消费，绝不使用假件，以次充好。不允许任何强制消费，不会因为这个影响新车到货时间。个人体验下来奔驰的服务没什么问题，销售专业、耐心不会冷眼相待这点要点个赞。

6、奔驰转型我看到了它的创新也看到了它的坚持，属于既要又要的感觉比如中控屏幕的智能化还有待提升的。百年品牌希望能继续下个赛道前行