大家好！关于油转电这个话题，大家讨论得火热，逛了下论坛，发现好多车友发帖聊油车转电车的过程！基本上买电车的，都不是第一台车，大多数都买过开过不少的油车，大家关于油转电的想法绝大部分都是比较一致的：电车相比油车香太多了！

极氪001是我的第一台电车，我也是油车换电车，买电车第一因为试驾极氪001后种草了，第二是为了广州牌！开了一年多极氪001，我更加地地认为电车比油车香太多，甚至我的想法会更偏激一点：油车和电车是2个时代的产物，油车内燃机效率太低，电车取代油车是时代的变更和不可逆的趋势。肯定还有很多油车忠实用户反对我这个观点，不服欢迎来吐槽！

我结合开过的一些油车和极氪001的用车体验，从4个方面：能源、效率、用车成本和驾驶体验论述为什么电车真香！

1、从能源的角度来讲。

大家都知道石油是不可再生能源，用一桶少一桶，石油的生成需要很久的时间，根据科学家研究，石油的生成大约要200万年，在现今已发现的油藏中，时间最老的达5亿年之久。

地球上的石油总量并没有办法准确估算，但粗略估计的话地球上的石油总储量大约为9950亿桶，虽然看起来非常多，但人类消耗石油的速度实在是太快了，每年消耗掉的石油约240亿桶。随着人类科技的发展，社会的进步，对石油的消耗就越快，需求量越来越大，地球上的石油早晚会枯竭，某国的石油协会给出的官方数据是不超过95年。我们前段时间也看到新闻报道由于国际能源问题导致很多国家油价大幅上涨，甚至民众排几个小时的队都加不到油！

看看石油进口数据，2022年上半年，我国进口的原油2.446亿吨，自产9539万吨，进口原油是自产原油的2.5倍，进口原油占比达72%。

再来看我国汽车保有量数据，据公安部统计，截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆，我国汽车保有量已经超过美国，位列全球第一。

原油进口占比超70%，汽车保有量超3亿辆全球第一，我国汽车消耗的石油约占总量的70%。我们急需新能源车！电车！电能是可再生能源，风电、水电、热能发电和太阳能发电等。电车相比燃油车，能源可再生，行驶过程不会排放污染气体，对环境更友好。它的出现就是为了缓解石油能源问题！国家大力支持新能源车的发展，很多汽车品牌都在停止生产和研发燃油车，转而研发生产新能源汽车！2023年4月份，新能源零售销量52.5万辆，渗透率32.3%，大势所趋，我们已处电动车时代！

2、从效率的角度来讲。

1960年汽油内燃机最高热效率大约30%，现在效率最高的内燃机效率约为40%。内燃机的本质是将热能转化为动能，但根据热力学第二定律：不可能从单一热源吸收热能并使之完全转换为有用功而不产生其他变化。首先在燃烧过程中，燃料燃烧产生的能量，只有一部分能够转化为机械能，其他的都变成热量散失了。就算是转化为机械能的这部分，依然还要损耗，比如说齿轮零部件的摩擦，活塞和缸壁的摩擦，都要损失能量。想要提高热效率，虽然可以通过提高压缩比和缸内直喷等方式提高热效率，但是热效率有极限。再加上自动变速箱80%到95%不等的传动效率，会再损耗掉一部分能量，燃油车的能量转换效率实在太低了，且很难有再高的提升。

大量的热量没有有效转换成动能散发到我们的生活环境中，燃油车尾气含有大量的污染和温室气体会导致温室效应全球变暖等环境问题。

再来看极氪001的威睿电机效率，最高97.86%，从效率图上看，效率大于85%面积区占93%，和内燃机对比，巨大的效率领先优势！

高效代表低成本，直接反应到的是我们的用车成本上，下面会列数据作对比。

 3、从使用成本上来讲。

现在开个油车去加油站加油，基本都是三五百。

我开过的油车油耗综合下来基本都10L/100km打上，列举我开过的一些车的油耗算算行驶成本！家用1.5L排量轿车11.2L/100km，2.0L排量MPV 15L/100km，性能一点的轿车18.9L/100km，今天95的油价是8.18元/升，算一下每公里的费用分是0.91、1.22和1.54元，贵吧！

看看我的极氪001，我基本都是家充桩充电，峰谷电价谷电0-8时，一度电0.284元，按我综合电耗15.5kWh/100km算，每公里0.044元，双电机车型电耗会高一些，我们按20kWh/100km来算，每公里也0.0568元。

20倍以上的行驶成本差距！YOU版车主还可以免费充电，就是出去充电得等一会，但免费不用钱喔！听过免费充电，但没听过免费加油的吧！

再来粗略看看保养成本。油车大概1万公里保养一次，机油、变速箱油、各种滤芯、润滑油、换火花塞、去积炭等等。普通油车去4S店一次，小保养一千多，大保养两三千。对比一下我的极氪001，2万公里或1年保养一次，我目前开了4万多公里了，保养了2次，第一次517，第二次885(极氪买的保险送的517保养券，实付368)，4万公里2次保养实付885，真的好省，油车随便一次小保养都不止这个价了！

大家也都发现一二线城市，网约车基本已全部换成电车，打车是很难再打到油车了，私家电车也到处都是，油车行驶和保养成本比电车高很多。

4、从驾驶体验上来讲。

极氪001出自浩瀚架构纯电平台，前双叉臂后多连杆全铝合金悬架，低重心，前后50比50重量分配，路特斯超跑团队底盘调教，越级的用料和底盘操控，配置拉满，用料拉满，中保研汽车安全指数获最高评级，辅助安全创历史最高，安全感满满！没有内燃机的轰鸣震动，开起来静谧丝滑，高级的底盘滤震和优秀的NVH表现，高级感满满！电机极宽的恒扭矩区间，起步就是最大扭矩，脚脚给力！运动模式紧致没有虚位的转向，指哪打哪！底盘动力转向，三位一体，造就了一辆好开的极氪001！

开了一年多极氪001，扎实的续航从没让我有续航焦虑，我的WE100车型在广东正常开很轻松地能跑600公里左右！

越来越完善的补能，高速服务区和各地的充电桩越来越多，就连我住的小区里面也建了12支公用充电桩。

到处都有得充电，车友从广东自驾001去西藏去新疆，补能一点问题没有，现在充电太方便了，续航焦虑不存在的！

现在叫我去开一台油车，我是抗拒的，试驾一台油车我也是没什么兴趣的，现在试车都试电车。

同属吉利集团旗下路特斯ELETRE，首台纯电超跑SUV，和极氪001同浩瀚架构平台，但平台细分不一样，篇幅有限，具体不展开说，是一台很顶的车！

超跑品牌都开始造纯电车了！EMIRA将是路特斯推出的最后一款燃油车！

「油转电」真香！

(部份数据摘自百度百科、希财网、太平洋汽车网)