Hi 各位氪官好。在高考结束之际，我想说两句我对于油转电的看法，不恰当之处还望各位老兄不吝赐教。

从工业革命开始，油是推动社会进步非常重要的能量来源，不论是煤油，柴油还是汽油，都必不可少。而今电气化转型的时代，许多的智能化都依托于更为稳定柔性的电能，所以油转电可谓是应了时代发展的大潮流，提升电的占比也是必然趋势。就我自己的切身体会而言，我将从驾驶感受差异性，里程焦虑，维修保养和出行感受四个方面来阐述我认同油转电的原因。

驾驶感受。电车主打一个舒适！

从A级前麦弗逊后板车悬挂换到C级前双叉臂后多连杆的底盘，会不会有点太欺负我的前任车了？我的前任也是我买的第一辆车，是我曾经很喜欢的308，头部空间大坐姿舒服，底盘扎实，后备箱大是我喜欢的三个重点。308也有几个很致命的缺点，高转速发动机噪音巨大，冷却管布置不合理导致发动机部分热量会传到右脚，高油耗，1.3t的车重+1.6L自吸+5MT正常跑8.1个油。反观001，不仅有良好的头部空间和舒服的坐姿，巨大的后备箱空间，超越同级别的底盘性能，更有优秀的静谧性，帅气的造型和更快的加速响应。所以我从油到电的转换过程，体验感受差异很大，导致了我对001是真的满意。

从4505mm到4970mm，老婆孩子能拥有宽大的后排空间；从1805mm含后视镜到1999mm不含后视镜，从1325kg到2225kg我换了个停车位！从百公里加速10s+到6.9s，推背感说来就来。更显著的是从长期3000转的发动机到没有发动机，我的世界瞬间安静了！如果只能用一个次来形容我油电两台车的差异，我只能说：舒适！

里程焦虑。主打一个安心。

WE100表示没有焦虑！从56L的油箱到100度大电池，用8.1的油耗到15的电耗，从每公里6毛钱到1毛钱，从691的续航到666的续航，我是真的没有焦虑。家冲不仅省去了去加油站加油的时间，也省了不少油钱，哈哈哈哈哈。端午节我要去一趟青岛，往返1400km，7月我要回一趟家，往返3000km，到时候我再给大家详细说说我的高速续航能力，补能能力和睡车里的感受。

维修保养。主打一个便宜！

油车每7500km小保养一次，换机油机滤空滤，价格400-900不等（4s店小保养800多，外头小店400出头）。逢3，6，9w大保养换的东西就多了，最高保养了2800多块钱。001是2w公里小保养一次，4s明码标价517块钱，大保养也比油车便宜，而且有终身质保，非人为非自然损耗基本都可以免费换新，所以电车的维修保养肉眼可见比油车省钱的多。从前我开油车的时候还会计算一下，这趟路往返多少公里，大概需要多少油钱划不划算，现在出门需要开车就开车去，因为电车出行真的比地铁便宜。

出行感受。主打还是一个舒适。

无论从被动安全（HUD，笼式车身，点击主动下沉），还是主动安全（盲区预警，羚羊避险，安全带预紧，紧急制动，ACCLCC，自适应远光灯等），除了全方位增强001的安全性能和驾驶员及乘客的安全信心外，还能有效提升驾驶员的驾驶集中注意力，减少精力分散，并适度辅助驾驶员安全驾驶。这些对高速驾驶和城市复杂路况驾驶真的相助良多。

前双叉臂后多连杆的结构，几乎全铝件的减重，和偏运动但兼顾舒适的底盘调教，好路上丝滑如水，烂路上路感清爽恰到好处，过弯时支撑立足够，车身倾角很小。R21，255，45的轮胎就像一双趁脚的跑鞋又快又稳。还有很重要的一点，就是电车的驻车舒享比油车香太多了！我闺女经常会在乘车后在商场的停车场睡着，之前开油车的时候会担心有尾气进车（内循环时间长了也不好），而电车不存在尾气的问题，而且非常安静，对小朋友非常友好！

油转电，不仅仅是车的转变，也是用车习惯出行习惯和个人观念的转变。各位转电的氪官们，在拥抱电车的同时，肯定能更好的接受新鲜事物，拥抱时代的发展吧！