最近零跑销售越来越好！名气也是越来越大！这周已经有几个同事来找我打听，想选零跑了！

今天下午刚好有空，拉上一个直奔零跑门店，现场安利去，哈哈哈！

本来是想给这个女同事推荐一下C01的，但是一进店，我们就被角落里的一台巴斯光年涂装的T03吸引住了！不得不说这个涂装太给力了！其他车型都先靠边了，我们先仔细看看这台T03吧！

外形Q萌可爱、人见人爱

作为一款年度改款车型，2023款零跑TO3的外观并没有进行太大幅度调整，前脸依然有着大尺寸圆润头灯和三段式进气结构的前包围，搭配圆润的车身，看起来有点“微胖”感，同时车身配色也比较清新。这台展车原本外观采用冰川蓝车漆，外加巴斯光年定制涂装，内饰采用海盐蓝配色。

窗沿、后视镜外罩以及轮的熏黑处理，让其侧颜具备些许的运动化设计质感，车尾部分，包含品牌字母LOGO的熏黑饰条，将两侧小巧的尾灯贯穿相连，既能切割尾部层次性，也能呼应前脸的可爱画风。

内饰简约大方、科技感十足

无论是前排还是后排，座椅的包裹性及支撑表现都比较不错，采用了比较个性化的撞色设计让人眼前一亮，而且后排座椅支持放倒功能，可进一步的来拓展后备箱的空间，最大限度满足日常储物需求。

进入车内双液晶屏非常直观的展现在眼前，车机系统搭载了时下主流的功能应用，UI界面布局也清晰醒目，无实体按键的设计营造出来比较前卫的科技感。诸如遥控泊车、L2级驾驶辅助、语音指令、手机互联、应用下载、OTA升级等搭载的功能也非常的全面。不仅如此，23款零跑T03内置了人脸识别防疲劳监测功能，10万元以内的车型搭载这样的配置也能看出来零跑对安全性方面非常的重视，这样能让驾驶者以及乘客行驶中的时候会更加的放心。

原本T03相当大一部分车主是年轻女性，这款新增的“小粉红”配色内饰无疑也能对应外观，使其整体的时尚美感大大增强。此外，悬浮式的全液晶仪表和外挂式中控屏的尺寸不小，且显示也较为清晰，可使其内饰的科技氛围同样不落于人后，加上全车巴斯光年的加入，此车必火！

空间诚意满满、代步够用

2023款零跑T03长宽高分别为3620*1652*1605 (1592) mm轴距为2400mm。虽说相较于旧款并没有进行升级，但作为一款入门级小车，满足城市短途代步需求，还是绰绰有余了。

动力搭配充沛、续航扎实

2023款零跑T03将提供最大功率分别为54马力、75马力以及109马力的三种前置单电机版可选。并且，CLTC纯电续航里程也分别有200KM、310KM、403KM三种表现形式。充电方面，快充30-80%电量为36分钟，官方提供的数据表现还是足够令人满意的。

试驾体验：

一台109马力403智享版试驾车电机的发力直接程度和扭矩输出量在这台小车上表现非常惊艳，109匹马力拉动T03这个尺寸的小车，已经有了”性能车“的动力感受了。家族式化的怀挡设计非常讨巧，开起来的动力输出还是比较顺滑，电门踩踏行程也比较线性，3.6米的较小车身，在城市里灵动穿梭，还是非常爽的!电门踏板可以做到随踩随有，动能回收力度也控制的比较合理，没有因为减速而带来那种比较生硬的拖拽感。

同事试驾后给我反馈的一大堆评价，我梳理加工了一下，大概有一下几点。

一是方向盘操控感不错，转向力度采用偏向轻柔的设定，指向性非常精准，对于女生来说开起来还是非常友好的，转向调教设定也比较符合这台车的调性，女生上手也非常的轻松。

二是低速行驶时电机工作噪音会抑制的较好，风噪和胎噪也均抑制在了可接受的范围内，整体的NVH静谧性表现相对于这个级别车型来说还是表现不错的。

三是底盘调教更倾向舒适化的设定，对于路面的起伏和加速带的震动过滤的比较干错，没有那种跳跃感，整体的行驶平顺性还是非常不错的。

体验总结:

“要好开、更智能”深深地戳中了类似于我这位同事这类手握10万元预算的电动车潜在客户群体的痛点。10万以内的纯电车型，受限于成本、定位等因素，基本上与“要好开、更智能”两个概念绝缘，近段时间，零跑汽车的销售量越来越大，深究原因，除了有零跑在车型布局方面愈发丰富以外，还与其极高的性价比不无关系，T03夯实了智能汽车的“亲民化” ，当之无愧的是10万以内小电车的卷王之王。