很多人谈造车新势力，注意力都会放在微小里。

而领跑的总经理朱江明是我觉得最清醒的造车人。

他们的定位非常清晰，就是15万大众车型。去年的市场部有一些问题，今年的市场部表现非常优异，完美的透露出了公司的价值和体系。

最近c系列开始放量突破2600。这是一个非常良好的信号。第三周突破三千。说明订单储备充足。肉眼可见的是我周围的领跑的车越来越多了。

在中国这个社会，15万的车型会是最大的市场。这是中国的财富分配方式决定的。

从朱总的一些言论来说的话，他非常清醒地看到了这个现实领跑的专注力，全部的资源都集中在15万到20万这个区间。

而且零跑也有能力把800伏和各种电池和一些黑科技放到15万区间的车型上，这就是能力。

随着新能源渗透率的逐步提升，15万的决战才是真正的决战。

而只有零跑才真正的聚焦呢，其他车企都在分散自己的资源和精力。

小鹏汽车困于技术迷途。理想是定位20万以上。还有未来

他们都有同质化的倾向。

而和领跑的竞争对手来说，深蓝和哪咤，他们的思路都是向上，而且哪咤了精力开始分散，想做更高端的市场。

只有朱总非常坚定的只做15万市场，而且会在这个级别推出各种细分车型，a11b11c11。有这种定力是非常难得的