AI4M在官方发布的这张图中可以很清楚列出来，在我看来，后面的moment，mind，mechanism服务于mobility，为了更好未来出行。

1.针对moment

智己在imos为用户定制了一键贴边，一键脱困，一键循迹等等，在近期的imos2.0中也已经实现了余光交互体验，在结合智己很早就非常厉害的自动泊车能力，可以预想在将来很多场景体验将得到很好的体验

2.针对mind

更像人一样会思考的辅助驾驶，业内首个使用d.l.p模型的辅助驾驶算法，通过数据驱动使得驾驶更加智能，同时能通过像人类一样不断的学习可以实现飞跃的成长，近期智己已经开启了高速高架noa推送，已经得到很多人的好评，图灵测试更是让很多人分不清到底是人在驾驶还是ai在驾驶

3.针对mechanism

智己计划在2024年应用全新的电器架构，并于2025 全新矢量魔术架构，模块化磁吸平台

VMC中央协调控制器，现阶段l7全系搭载采埃孚后轮转向，ls7全系搭载大陆空气悬挂，打造全明星底盘，可见智己在这方面下的苦工

4.针对mobility

只有满足了前三项，才能使用户在出行时，感觉到这辆车的魅力，就像我每次出去都在感叹imos的方便好用，开发noa后，体验到了noa的省心便捷。同时l7优秀的底盘操控让我更加热爱出行