第二弹在这里。

今天去上海车展现场，了解了更多的产品信息，特别是内饰信息。另外根据之前的电池规格申报信息，个人估计G6一共存在六种产品配置。

仍然维持之前的判断，G6为了大幅降低成本，采用了高性价比设计方案。相对于G9和P7i，G6的科技含量会更高，而且性价比会大幅提升。

外观

G6外观维持之前 A- 水平的评价。另外因为产品外形设计比较圆润，所以图片看起来尺寸会显小，而实车看起来完全能够匹配中型SUV的尺寸（ 4753mm/1920mm/1650mm，轴距2890mm ）。个人看法，G6外观最好看的是侧面，侧面 > 后面 > 前面。

内饰

G6产品内饰比我之前预期的更加 面向功能性，面向性价比，缺乏豪华感。

内饰优点：个人认为，G6内饰几乎完善了所有之前产品的功能性不足，比如 行车记录仪，前排双层夹胶玻璃，双无线快充（带吹风），电动门开关，座椅乘坐舒适（相对于P7），后排大空间（相对于中型SUV）。从功能性来讲，G6没有明显的功能缺陷。

内饰不足：对于G9和P7i车主而言，G6内饰过于功能化，面向性价比，而没有任何豪华感营造。如果尽量客观评价的话（不考虑美丑，只考虑有没有），G6内饰几乎没有真皮和金属装饰（非常少），没有 Nappa真皮，没有 丹拿音响，前排没有活动杯盖（只有两个洞），前排没有双侧翻中央扶手箱（往后的单侧），后排没有中央扶手箱（只有两个可伸缩杯架）。

总体而言，G6内饰该有的功能都有，但几乎感觉不到豪华。

标准配置

基于对外观和内饰的实际体验，修订预期价格。

配置一：单电机标准续航 Pro（20.99±1），类似于G9的570Pro，搭载 66kWh 磷酸铁锂电池 ，续航580KM。

配置二：单电机标准续航 Max（22.99±1），类似于G9的570Max的尾翼版本，搭载66kWh 磷酸铁锂电池，激光雷达，续航560KM。

配置三：单电机长续航 Pro（24.99±1），类似于G9的702Pro，搭载 87.5 kWh 三元锂电池 ，续航755KM。

配置四：单电机长续航 Max（26.99±1），类似于G9的702Max的尾翼版本，搭载 87.5 kWh 三元锂电池 ，激光雷达方案，续航725KM。

配置五：双电机长续航Pro（27.99±1），类似于G9的650Max，搭载 87.5 kWh 三元锂电池 ，激光雷达，续航700KM。

配置六：双电机长续航Max（29.99±1），类似于G9的650Max的尾翼版本，搭载 87.5 kWh 三元锂电池 ，激光雷达解决方案，续航660KM。

选配部分

全系标配织物座椅和非丹拿音响，可选配Nappa真皮和丹拿音响：10K±2K（或者各5K左右）

配置一/二标配 R18轮毂，可选配 R20轮毂：+5K±1K

全系标配车漆颜色之外，可选配颜色：+5K±1K

全系标配3C电池，配置三/四/五/六可选配4C电池：+8K±1K

其他待定选配：包括ETC（价格不详），轮边装饰件（据说反馈不良，是否选配不详），电子后视镜（没有申报信息）。

上市权益

因为价格已经压得足够低，所以上市权益应该非常有限，我估计只包括一些类现金优惠和车漆颜色优惠。

最后申明：本人没有任何内部消息，纯属G9车主个人猜测，没有任何导向性。。。