对比︱零跑纯电C11与极氪X
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2023新能源市场竞争太激烈啦。。。此起彼伏的新车发布会,简直看花了消费者的眼🤭

不要虚!还是老规矩,新车发布比一比再说!

今天对比的车型是:极氪X的五座后驱ME版✍️与零跑C11纯电650智享版

相关数据和配置如图:

🌈颜值:极氪X的前脸我是完全欣赏不来,总觉得太突兀,像张着血盆大口要吃人似的,一点都不喜欢....😂不知道是不是对C11太情有独衷,目前还没找到比C11帅气更帅气的颜值

🌈车型:极氪X定位紧凑型SUV,价格18.98W起;零跑C11定位中型SUV,价格19.98W起,仅比极氪X略高1W,这个价格和车型,只能说零跑太良心啦!

🌈电池及续航:同是三元电池,极氪X电池容量66,续航560;零跑C11电池容量89.55,续航650;两者对比,只能说要么是极氪X续航太虚,要么就是C11续航太扎实!

🌈配置:C11前排多层隔音玻璃、12个扬声器、车外摄像头高达10之多;

再看极氪X,舍弃隔音玻璃、减配扬声器和车外摄像头数量,用一些所谓的冰箱等可有可无的配置提升价格。我只能说,“零跑只做用户的代工厂”-的确更务实!

🌈底盘:极氪X的前麦弗逊和C11的前双叉臂相比,论驾控体验的舒适与乐趣,还得是零跑C11“稳如泰山又动如脱兔”!

一句话
2023新能源市场要赢得漂亮,还是朱总那句话“不做产品溢价,我们只做用户代工厂”!

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来说说如何帮助老车主换避震弹簧提升驾驶感

双叉臂,五连杆。 听说23版比21版的调教是有变化的。 但是4s应该没能力进行这方面的修改吧。

新款底盘舒服多了,小道消息说有官方改装即将出炉

极氪和零跑没有可比性