去年蔚来发生试驾车坠楼身亡事故后；用户型企业行动迅速，为了用户的安全竟然把R档倒车功率给限制了，真是一个为了用户安全操碎心的企业啊。
上周出去爬山，车要停在斜坡上；挂R档，按照原来踩电门的方式，车纹丝未动竟然还溜坡，大脚踩又怕怼到后面车
 

驾驶习惯是一项技能，技能一旦习得时候就会形成肌肉记忆，蔚来这大聪明的产品经理为了所谓小部分不规范事件竟然强行改变用户驾驶习惯，这样不仅起不到安全保护作用，还会把车主搞得很慌，进而发生事故概率大增
大聪明的产品经理给出来解决方案，说倒车场景在整体用车场景偏小，大部分用怠速就能完成倒车，可能蔚来产品经理在办公室呆习惯了，也不会开蔚来的车，生活环境也比较好，不像我们这穷山恶水的，不需要大功率；如果穷山恶水要倒车了，麻烦你切一下雪地模式
 

能不能将心比心一下，我就倒个车，要切个啥模式，我是开坦克还是开飞机啊，因为切模式导致事故你们负责吗？

两位产品经理别站在你自己角度来决定用户需求，按你说大功率倒车场景比较少，所以我们限制功率；那按几率，中国每年在路上发生被抢的几率也不高，你们可以建议国家减少甚至取消公共安全的投入。 
为了大家安全才限制倒车功率，那你卖那么大功率车做什么，我前进也很有危险，你怎么不限制啊；按这个逻辑发展下去，我们每天开车上路也很危险，也会发生交通事故，蔚来是不是要限制开车时间呢
限制倒车功率还大言不惭要求用户再适应一段时间，我从aspen到alder将近快一年时间我都适应不了，自己胡乱改驾驶，影响用户驾驶习惯还强硬要求用户改变，你们哪来的自信，是觉得你们车体验太好了吗，用户舍不得背弃你们吗？
大NP更加不安全，怎么没看到你们限制功率啊？
用户提了简单方案：就是做一个开关，想限制的限制，不想限制就不限制，就是不听，这叫用户型企业
 

能不能把你们聪明才智用到其他场景上去，别天天盯着用户这不能做那不能做，以前没限制功率倒车出了事故你们赔了吗，限制R档之后出了事故你们赔吗？天天标榜自己是一个用户型企业，但是干出来事都是违背用户体验的，好一个伪用户型企业。 强烈要求把这类无能，瞎捣乱的产品经理扫地出门吧，他们真是把蔚来推向边缘的助手