因为我使用最多的零跑C11辅助驾驶功能是ACC自适应巡航与LCC车道保持功能，所以与大家分享我1万多公里的辅助驾驶使用心得与小技巧。

想要得心应手的使用辅助驾驶，先要了解它，首先引用（用户手册）中辅助驾驶系统的说明书来科普一下这两个系统的功能（建议每一位对辅助驾驶有兴趣的车友都先去看一下用户手册中的辅助驾驶的相关描述，很多疑问都会迎刃而解）：

ACC自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务，可在5KM/H~130KM/H启用，目标巡航速度可在30km/h~130km/h区间后续简称ACC。

LCC车道居中辅助系统可辅助驾驶员保持车辆在车道中间行驶。该功能可运行的速度范围为30km~120km，双手放开方向盘10秒就会发出声光报警，如果还是没有轻转方向盘的动作就会自动退出LCC并禁用LCC，下次重启车机会激活。顺便看一下几个按钮的功能和基本操作方法。

现在大家对ACC与LCC已经有了基本的认识，接下来分享使用过程中的注意事项和小技巧。

重点先说1遍，辅助驾驶不是自动驾驶，不能松开双手放心的去做其它事情，一定要注意路况，随时准备接管。

重点先说2遍，辅助驾驶不是自动驾驶，不能松开双手放心的去做其它事情，一定要注意路况，随时准备接管。

重点先说3遍，辅助驾驶不是自动驾驶，不能松开双手放心的去做其它事情，一定要注意路况，随时准备接管。

使用ACC的过程中，如果前车没有被系统识别到，就会加速到最初设定的车速，这也是为什么偶尔我们看着前面明明有车离的很近，车子还傻乎乎的从80开始朝着设置的120开始加速，这时候你要马上踩刹车保证安全，有时候又会没车的情况下突然减速，都是因为系统做不到100%的正确识别，偶尔会有差错，所以一定要保持谨慎，辅助驾驶是让我们开车更轻松一点，不是完全松懈的放手不管。

在路况良好的高速或者高架上，我们开启ACC愉快的出发了，可以根据自己的驾驶习惯选择跟车车距（1-4档），我通常都是默认的3档不做调整。

虽然ACC启动要求是5-130KM，但是启动以后可以自动减速到0，并且在前车启动后自动跟车行驶，直到设置车速。如果前车本来在等红绿灯，你保持80车速开过去这时候ACC的刹车还是非常激进的，会在50米左右从80车速急速刹停，建议可以提前退出ACC自行减速，避免万一ACC没能正确识别停止的车辆造成事故，而且急刹车对乘坐体验也不好。

小技巧：弯道是最考验ACC的地方，也是最容易出现顿挫刹车等情况的路况，注意看照片中仪表盘的显示，结合路上前车的位置 ，其实那辆车是在右侧车道，但是因为转弯会被识别到我所在的左侧车道，这时候ACC会判断前车距离过近而突然刹车，所以在弯道发现相临车道有车，我通常会轻踩油门用来保持车速，避免突然刹车的情况出现。

另外对于突然变道的车辆，甚至有些驾驶风格激进的司机会从你前面5-10米变道，个别奇葩还会变道后刹车，这种情况ACC有可能会反应不急保持车速撞上去，也有可能会急刹车，所以当发现如此激进的驾驶风格的司机，要多加留意，随时接管ACC。

LCC的使用更为简单，启动后会一直保持在车辆两侧的白色标识线中间，不会像司机一样开小差，同样不会因为旁边有大车或者离的近，就会稍微打方向避让，而会很莽的继续在自己车道上开，这时候就需要我们转动方向盘来接管，同时LCC会自动退出，等恢复正常以后再向下拉两次档杆重新启动LCC，还可以打灯变道，会自动检测旁边是否有车，变道逻辑比较谨慎，前后50米有车都会不成功，这个功能适合高速上车少的路况。

正因为LCC不会适当的远离相近车道的车辆，如果没有保持专注，突然发现旁边有车离的很近，慌张之下去转方向盘，这时候LCC会轻微修正（大概0.3公斤的力度），紧张之下就会觉得在抢方向盘，万一做出了不正确的操作，很容易引发事故，再次提醒，辅助驾驶不是自动驾驶，要专心开车。

祝每一位车友出行平安，旅途愉快~