我的智己L7已经开了3个半月，这段时间经常在网上跟车友们分享一些车辆驾驶以及日常车机使用方面的感受，今天想聊点不一样的——除了汽车之外的用户体验。

一，售前接触及试驾流程

智己L7是我购买的第一辆纯电新能源车，在此之前我一直是开燃油车的，虽然我个人上一次买车是6年前了，但是这些年也没少去各个品牌店里探店和试驾，也帮一些朋友去提过车。对于购车及交付流程还是比较熟悉。

由于我个人以前在传统车企工作，朋友们让我推荐车辆，我往往都是推荐自家品牌车型，其次就是推荐一些流量爆款车型，凡是给朋友推荐过车的人应该都清楚，其实有时候挺为难的，推荐网红车型显不出自己的专业性，但也不会事后惹麻烦。

经历过许多品牌的入店接待、产品介绍、试乘试驾以及车辆交付流程后，我个人对于新势力这些年给行业带来的改变还是挺有触动的。

传统车企在你进店之后，会先问你预算多少，意向车型是哪款，据此这两个问题将你引导向最可能成交的车型配置。

我在购买智己L7时，由于智己只有L7这一个车型，分成Pro、Dynamic和Snake performance三个车系，价格在APP上是公开透明的，全国一口价，所以进店之前我的意向已经基本确定。

当周与主理人（相当于传统车企的销售顾问）确定试驾意向，周六便约好了前去试驾。整个售前流程丝毫不拖泥带水。日常与主理人保持微信联系，销售顾问要拿捏与客户熟络度和不打扰之间的平衡其实挺难的，考验销售的水平。

到店之后，主理人给我的讲解大概有十五分钟，品牌介绍一分钟，车系主要配置差别七八分钟，价格及权益一分钟，车机功能介绍五分钟。之后就是开启试驾，试驾半小时，主理人前十分钟边开边讲解一些操控操作，开到试驾路段后换我驾驶。在我驾驶过程中，主要进行五个方面的感受：

1，感受驾驶模式差异：运动、舒适、超跑（炫技功能）

2，感受动能回收设置的差异，从燃油车过度过来的有必要感受下

3，感受颠簸路段底盘震动

4，感受转弯、调头、加速等过程的驾控

5，感受智能驾驶：变道响应、跟车距离和速度、智能泊车、避险等

半小时的试驾基本让我摸清这辆车的脾气，确定是否是我喜欢的。试驾过程中，感受最明显的是智己L7的四驱在转弯和调头的表现，相对较高速度转弯车身不漂，调头也更容易。

总的评价售前接触及试驾过程与传统车企没什么大的区别，销售顾问面向的群体量比较小没有那么势利眼和不耐烦，没有急着让你交钱，更注重产品介绍以及影响力传播。

二，售中交付流程

真正产生差异的是售中交付过程。我是在双十一完成下单，十一月底就提车。这个交付速度算是给我的一个惊喜。因为我原本在车企负责交付项目，基本上整车运输就需要一到两周时间，所以很多新势力交付速度往往都在一个月左右。主要有两个原因：

1，一般车企为了平衡整车物流成本，会将要发往一个地区的商品车攒够一个板车才会发车。选择较慢的水运也会比公路运输节省成本。

2，订单生产计划不会为了一台车就启动产线，而会为了平衡库存进行经济批次生产。

我个人分析智己能够快速交付主要有三个原因：

1，重视客户需求，牺牲整车物流成本换取客户满意度。

2，智己的配置非常标准化，基本上一次性给满。这样降低了生产的经济批量备货的麻烦。

3，智己作为新品牌目前产能足够覆盖需求，产能不受限。

车辆到达后店里先是通知我验车，我选择一天下班后去店里缺认了配置，然后付了尾款。

隔天后再一次来到店里提车。店长、主理人、交付专员等七八个人列阵欢迎，之后交付专员与我确认信息，提交系统，交付钥匙。这个过程大概五分钟。

之后来到交付大厅，看到我的车罩上了红布。揭布后，工作人员带我先绕到后备箱，介绍给我的赠品，三件套：鲜花、香槟和蛋糕。除此之外还有脚垫和无线充电板上的防尘垫。

再然后进入车里，引导我亲手激活车辆开机。由于之前我对车辆功能比较熟悉，交付专员就Cue了一下流程简单为我介绍，大概二十多分钟。

整个交付过程历时半小时，不失隆重，又不是那么繁琐。很多车主其实都是想马上把车开回家，所以一些车企就极简化交付流程。

我在车企工作时也去过销售一线为车主交付车辆，智己的交付过程与之对比，能凸显出对客户的重视，而不是那种交完钱就变孙子了。重视不仅仅是礼品，也包括很多细节，像是递水交流时的语态等等。你提出简化流程也会尊重你，我都是下班时间晚上过去的，店里也没有透露出不耐烦，我本以为只有一个人对接交付，没想到店长加七八个工作人员都在，这就让人感觉到被重视。

三，售后服务及活动

我开智己也有三个半月了，智己与车主的关系并没有随着交付而结束，刚开回去那一周遇到一些不懂的问题随时问交付专员。之后智己举办活动，店里也会邀请我。每次去到店里都会顺便让店里帮忙充满电，把车也洗了。

期间有过一次车机大版本升级，需要到店里刷固件，可以上门取送车，那天我自己送去了，当天没办法升级完成，店里给了150元打车券回去，第二天把车送上门。

今年元宵节的时候，智己邀请了珠三角地区的车友聚在一起吃吃喝喝、放烟花。看着那喷射的“加特林”，满天的烟花，我闻到经费燃烧的味道。

2月份智己新品发布会，抽取老车主参加，我有幸是其中一员，来到云南弥勒观赏了智己LS7发布。

3月下旬智己又组织部分车友去惠州游玩。消耗3000水晶即可。我正愁呢，打开账户一看，前几天赠送了3000水晶，真得夸一句贴心啊。要睡觉有人递枕头的感觉。

说到水晶，这是我最认可智己的地方。传统车企一般用“积分”这种形式，本质都差不多，但智己升级了玩法，除了水晶之外还有“原石”，原石是根据区块链技术生成。每天根据驾驶数据生产一定的碎片。

我为什么认可这种玩法，因为智己这种行为让我看到“用户的数据有价，认可用户的数据是属于用户的。”而不是大部分车企，白嫖用户的行驶数据来训练算法。

智己的原石可在平台换购的东西也很实在，比如去年搞了一波换购iPhone14。除此之外也可以换加装装备，以及其他电子或文化产品，东西都是很实在的。

智己也通过水晶和原石，黏住老车主在社区平台，智己的社区平台不仅仅是关于汽车产品的讨论，也有很多生活板块，比如萌宠、夸夸大会、音乐会等等。这种做法拉近与用户的距离，也让老用户传播新品牌的口碑。

今年智己lS7发布后，赠送了老用户5张2000元老带新代金券，我已经推荐出去三台了。在售后服务及活动环节，看得出智己对于老用户的维系，非常值得肯定。