前序：
做为一名第一次踏入新能源行列的车主。买车前里程焦虑这件事确实总围绕着我，比如：充电网络的分布、充电的实际速度、服务区需要排一两个小时队才能充上电等等等等。但是实际结合我这两个月7000+公里的实际行驶里程同时经历过高速行驶、低温环境、充电补能的实际感受，现在可以很负责任的说，别担心。低温下高速续航400公里无补能直接到家，最终剩余续航24公里。L7它完全可以，而且很安全。关于充电桩的数量，可以打开APP，放大地图定位长三角。合作的充电桩数量就已经很能说明问题。更不用说打开高德地图能看到充电桩的数量了，更加不用担心至于排队嘛，只能合理规划一下。

反观我知道今天要出差，所以路过智己交付中心时进去插上快充。45分钟后充到90%停机拔枪，不耽误时间(因为在充电的时间内我可以处理一些工作上的事)，所以只要做好时间安排可以让你更轻松应对后面的挑战。

回归正题，具体的能耗表现。
下午温度在23度左右徘徊，刚充完电之后的6公里内，车内显示的实际续航不降反而升了2公里。确实让我对后面的高速里程有了更多的期待。

交付中心充电完毕行驶了102公里后，实际续航里程预估还有413公里，相当于515公里。与刚出门时车机显示的实际续航里程无差异。

行驶230公里到达目的地后，预估剩余续航262公里。折算下来可行驶492公里，与之前行驶100公里后的数据对比，只损失了23公里。这个数据放在一台2.4吨自重的中大型轿车来说真的可以说非常不错。当然我这种测算方式不一定正确，也欢迎大家指正。那就再说说行驶环境及车内情况：因为问题合适就未开空调，但音响全程打开。而且行驶到后半段路程开始下雨??，温度也略微下降。乘员加我共两人再加一些行李。
这次的行程确实给了我不少惊喜，90%电量可以跑将近500公里高速。如果满电出发又能有什么样的续航里程呢？🤔

我开始期待相同温度下如果城市用车，续航里程又能有什么样的惊喜。争取哪天测试一下🥳，继续分享给大家。