申报目录|新增 64kWh 电池组 飞凡 F7 续航信息曝光
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在第 62 批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录当中,我们看到了飞凡 F7 搭载 64kWh 电池组的新车型,CLTC 续航里程 500km。此前,搭载 77kWh、90kWh 电池组的车型就已经正式申报。

回顾外观,飞凡 F7 整体上继承了飞凡品牌的设计语言,采用封闭式前脸的设计看上去较为简约。在大灯组方面也与飞凡 R7 一样,采用分体式大灯的设计,其中上方为日行灯组,下方为远近光集成灯组。

车身侧面,飞凡 F7 的车身比例修长,短前悬、长后悬的设计在保证后排空间的前提下营造舒展的车身姿态。车身尺寸方面, 飞凡 F7 长宽高分别为 5000/1953/1494mm,轴距为 3000mm。

飞凡 F7 的车尾同样营造出一种动感、饱满的轿跑视觉效果具体体现在车尾左右两侧的装饰扰流板以及底部偏向运动风格的包围设计。贯穿式尾灯的设计进一步增加了视觉宽度。

动力方面,飞凡 F7 后驱版将搭载总功率 250kW 的驱动电机,峰值扭矩 450N·m,官方给出的零百加速时间为 5.7s;四驱版本的峰值功率为 400kW,峰值扭矩 700N·m,官方给出的零百加速时间为 3.7s。

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飞凡的意图比较明显了,最近要买电动轿车的人可以等一下3月下旬

回复 五环之光64 22起没有毛病啊,77度估计24, 90度26万,四驱29,顶配激光33,

感觉这个续航有些小了,打折后 250,高速不敢开啊。从这个角度看 ariya 的 90 度三元 也还有一席之地的。

回复 DavidRobin我在深圳一般还行

回复 贺磊以r7来说,SUV高速我深圳十二月也能打到7折多,上周竟然接近一比一了

回复 贺磊夏天应该不至于,北方0 度左右冬天一定会到 50%以下。 比如我买电车的考虑,冬天要满电能高速开回老家,西安周边 320 公里路程。

拉低售价~500续航市区基本够用了

64会更便宜?

肯定啊电池占了电车很大一部分

我记得一度差个大几百的成本

回复 will5估计13度电查一万吧

回复 骑着西瓜吃西瓜宁愿这部分钱花到软性用料上

回复 骑着西瓜吃西瓜电池够用就行了~我不太喜欢太大的电池包

回复 will5嗯,够用就行

回复 骑着西瓜吃西瓜今年应该会在低一些

这个很明确,500公里一般市区开开完全够了

是的。每周一冲就差不多了

回复 will5把价格做下来,销量起来才是王道,其他都是虚的

回复 peter苏扩大市场客群哈哈哈哈哈哈哈

回复 peter苏价格下来,给更多的选择

回复 peter苏是的,目前来说电车需要销量冠名口碑

64领酸铁锂

64应该也是三元,看名爵木兰就知道,只有51度的才是磷酸铁锂,这款不会上。

回复 阿福说车64kw重量461kg,能量密度140wh/kg,明显是磷酸铁锂。

回复 speeters好像确实是磷酸铁锂,上汽弄了两种材料的同规格电池,没看懂

支持换电了前期应该都撒三元里

64电池加速也是5.7s吗

价格会探到25吗

这个够用了哈哈哈哈哈哈哈

这车卖不动,想买的人应该等它降价

蛮帅的,看照片。

虽说车身长度还不错,但配置有点高了,感觉外观还是能接受,并不难看吧,就不知道销量会不会有人买单了,你们会买嘛