3 月底上市即交付 飞凡 F7 首台批产试制车正式下线
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2 月 17 日,中大型豪华纯电轿车飞凡 F7 首台批产试制车在上汽集团临港智能工厂正式下线,进入上市交付前最后的产品验证阶段。随着首台批产试制车下线,飞凡 F7 也将于3月中旬抵达终端门店,并在 3 月底正式上市,上市即启动交付。

作为工程验证造车阶段的重要一环,飞凡 F7 将在试制车阶段使用批量生产的零部件进行全方位检验工作,完成生产工装设备确认、生产线工艺优化、整车属性及性能验证、零配件和总成匹配度及稳定性验证,爬坡质量考核等一系列任务。飞凡 F7 首台批产试制车的顺利下线,标志着产品零件、生产工艺已获得质量控制认可,为最终量产车型开启制造奠定基础。

回顾外观方面,飞凡 F7 整体上继承了飞凡品牌的设计语言,采用封闭式前脸的设计看上去较为简约。在大灯组方面也与飞凡 R7 一样,采用分体式大灯的设计,其中上方为日行灯组,下方为远近光集成灯组。

车身侧面,飞凡 F7 采用短前悬、长后悬的设计,在保证后排空间的前提下,打造豪华舒展身姿。大尺寸轮毂的运动带来更加低趴的视觉感受。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为 5000/1953/1494mm,轴距为 3000mm。

车尾方面,新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计,尾灯组中心点为飞凡品牌 LOGO,进一步拉伸了视觉宽度。

内饰方面,飞凡 F7 采用 43 英寸宽幅真彩三联屏设计,15.05 英寸的中控屏为 OLED 屏幕,仪表屏以及副驾屏的尺寸分别为 10.25 英寸和 12.3 英寸。方向盘采用了造型更加运动的三幅式设计。

动力方面,飞凡 F7 两驱版本峰值功率 250kW,峰值扭矩 450 N·m,零百加速 5.7s;四驱版本峰值功率最高 400kW,最高峰值扭矩达 700N·m,零百加速 3.7s。

续航里程方面,根据早前工信部的信息来看,飞凡 F7 将会搭载 77kWh 和 90 kWh 两种电池组,共 576km、600km、666km 三种 CLTC 续航里程。关于飞凡 F7 的更多消息,我们将继续保持关注。

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看好飞凡,上市即破产

现在的电车都是眯眯眼,设计师都是用毒教材上学的吗

新车什么时候可以试驾啊,看外观我已经被捕获了

车很大气,颜值爆表,简直就是我的梦中情车

看好飞凡F7,解决了我对电车的后顾之忧了,果断种草

上汽就该学极氪,一上来第一款车就allin,非要一款一款的加大力度,除了坑前面的车主,自己浪费钱以外,没有任何好处

真就嗯抄啊。。

一句话 模仿ET7