1）、从数据中可以看到腾势D9 混动版车型的WLTC 工况续航及油耗，与此前腾势品牌官方所宣传的NEDC 工况有所不同，其原因是采用了两种不同的测试标准。NEDC 是欧洲地区的测试标准，它是通过在专业实验室模拟市区工况与市郊工况两者不同场景，来测出车辆的性能成绩。而WLTC 是现今国际统一的汽车油耗及电动车续航里程测试规程，由于控制变量比以前更复杂，设置了更多的极限因素与苛刻测试环节，因此一般WLTC 工况表现都要低于NEDC 工况表现。不只是腾势D9，目前市面上所有车型的NEDC 工况与WLTC 工况都有一定差异；
2）、但从MPV 的应用角度来讲，其大部分时间都是行驶在城中和城郊地区，道路环境普遍较为理想，并且随着我国基础建设道路的日渐完善，MPV 实际的应用环境并没有WLTC 测试下的那么糟糕，因此MPV 在日常使用时是可以参考NEDC 标准下的成绩，车辆实际的表现也会更大程度上优于WLTC 工况成绩；
3）、此次工信部公布的相关信息，不仅展示了腾势D9 在动力上的优异性能，更是对腾势品牌官方所
宣传的一次印证，依靠先进的混动技术加持，不畏惧任何严苛测试，可油可电，续航无忧。不同标准下测试的数据都只能尽量科学地接近实际，一辆车真正的实力永远是需要消费者自己去体验才能得知。