从2022年的5月份提车，到现在已经开了10000多公里了。平时就是上下班来回每天打开48km的距离，再就是周末会开车出去自驾游玩，所以相对来说里程还算比较长的。今天有空闲，就来给我的智己L7做一个10000公里的小结。

【选车经历】

这边简单介绍下选车的过程，智己L7，极氪001，蔚来ET7，小鹏P7这几款车我都有研究试驾过。综合对比下来，智己L7的性价比和操控两方面有最显著的优势。恰好我又非常看重这两点，所以就没怎么犹豫订了车。

【驾驶感受】

前面我说了我对智己L7的驾驶感受是最满意的，尤其是它用了前后胎宽设计，再加上后轮有12°的随动转向角度。这样在市区里面开的时候，明显就感觉到它比其他的大车更灵活，因为它转弯半径小啊，只需要5.4米就可以。而且275宽胎它的优势也是很明显的，毕竟智己L7也是后轮驱动为主这样的一台车。有了更大更宽的后轮，抓地力、稳定性这些方面也会更为出色。

【设计方面】

作为一台国产品牌的中大型电动车型，智己L7的造型也很出众。它既有我这个年轻人所追求的动感与时尚，又兼顾了一台中大型车应该有的气场和档次感。并且在细节做工这些部分，出自上汽集团的智己品牌也更让我放心，挑不出什么毛病来。

【动力续航】

这台车官方给的零到一百的加速时间是3.87秒，我看好多媒体测评比这个数字还要快。平时我更喜欢用舒适模式，感觉这个模式下动力更流畅，更线性。至于耗电量的话也在可以接受的范围之内，冬季的电耗平均下来大概在19-20kwh/百公里左右，高速差不多是21kwh/百公里。

【车机系统】

车机系统包含了IM OS本身，当然还不能忘记那个39英寸4k分辨率的场景智慧屏和12.8英寸的2k分辨率控制屏。功能不一一列举了，你能想到的主流功能，智己L7都有。而且智己L7的OTA频率也挺高，刚提车升级了一次，后来又接到了一次OTA推送。并且这套系统的流畅度也很棒，用起来那叫一个丝滑。

【智能驾驶辅助】

这个部分，智己L7是有一套IM AD智驾辅助系统的。功能也很多了，全速自适应巡航，车道保持，车道保持等等。我可以很负责任的说，有了这套L2级的辅助驾驶，驾驶员就省太多事情了。又安全又方便，这才是真的好。

比如自动泊车入位系统，选择之后它会自己搜索车位，自动完成停车的，很智能。

全程手都不需要接触方向盘，放心就好。

好了，关于这台智己L7的分享就到这里。再一次感谢大家的关注，下次见。