每天上下班通勤100公里左右，早早就在考虑电动车，原来开的是F10底盘的5系，对于操控很重视，所以这次换车的时候看的都是操控比较好的智己L7、极氪001。两款车分别试驾感受了之后，就直接选定了智己L7。一个是颜值在这两款车内属于很高的，另外一个就是底盘厚重，开着很有那种欧系的感觉，加上同级独有的四轮转向全驱系统，能够实现双向最大共12°转向角度，开着就有种虽然是豪华C级车，但足以媲美A级车的操控灵活性。这一点就比极氪001强很多，极氪001的灵活性就差了一些，调头或者倒车的时候明显能感觉到我开的是一辆车长五米的车，整个动态响应很慵懒，车头不如智己L7听话，有一些笨重感。

颜值就不多说了，大家自行欣赏吧，前脸给我的感觉很有冲击力，两侧LED大灯很是犀利，看着就很有战斗感。

车内的用料咱就说是真的好，除了大面积的皮革和软包材质之外，部分位置还用了翻毛皮等材质，触感相当舒适了。窗户上的升降键都是触摸样式的，用手指轻轻扫过去的时候会震动一下，操作方法有点像手机的指纹解锁，很高级的感觉。

连屏还是很好用的，我开车的时候，我媳妇再也不会跟之前一样不停的絮叨我了，直接打开B站看电视，两人互相不打扰，开车是真的安静啊。

方向盘握感很好，开着也确实很轻松，咱就说那个双向共12度的后轮转向吧，这个配置出现在这个价位中已经很难得了，最最重要的是买了之后可以获得终身使用权，不用按月或者按季度来开通后轮转向功能。而有了这个功能，智己L7就拥有了堪比A级车的最小转弯半径，开起来更加灵活好掌控。

操控屏的面积也是很大的，而且UI界面的视觉效果很不错，就是有一点我没想明白，为啥座椅电动调节按钮在座椅侧面，但是腰托调节却要在中控上呢？

我一般都是开车之前就调好了坐姿，不然开车的时候再调就很费劲了。好在车子的座椅软硬程度很不错，包裹性也极强，长时间行驶的话也没有那么累。

两个屏幕还支持升降功能，是不是觉得挺科幻的？

总的来说，智己L7在我心目中就是操控好、颜值高的电动车，这个价位入手它，我是相当满意的！