我的智己L7已经使用了8000多公里，作为家里的第二台车，也是首台新能源车型，从一开始的陌生，到逐渐熟悉，到如今人车相处和谐，渐入佳境。智己L7可以说是越来越让人爱不释手了。今天借此机会，和各位圈友车友分享关于智己L7的一二点心得体会。

真实感受：

外观颜值方面，智己L7的造型设计还是非常有特点的。一方面是它有着大气而又灵动优雅的设计，给人一种很高级，很上档次的视觉观感；而另一方面，它又塑造了一种跃跃欲试的运动感。尤其是前脸的设计，宽体低趴的俯冲姿态，动感十足的前包围这些细节，都很好看。

侧面部分，它的设计也很优雅，隐藏式的门把手，贯穿前后的腰线，以及轮毂和溜背设计，这些都很吸引我。

驾驶操控方面，买车的时候我就了解过不少车型，比如小鹏的P7，蔚来的ET7，还有特斯拉的毛豆3，包括极氪001等等。这些车型里面，蔚来是让我感觉最无语的，不懂它定价如此浮夸的底气在哪里。特斯拉品控品质一般，割韭菜割怕了。极氪001虽然有着不错的猎装车设计，但是整个车的操控并没有宣传的那么好，有些失望。反而是用了整车主动转向系统和前后胎宽的智己L7在一众车型之中脱颖而出，赢得了我的喜爱。日常开起来，真的很不错，又稳定又有强劲的动力，我很喜欢。

内饰用料和科技配置方面，这一点也是我非常欣慰和满意的一点。尤其是它在新车阶段没有任何的异味，试驾看车的时候其他品牌的车或多或少都有，但就是智己L7没有。后来了解了一下它从源头就用的环保材料，确保内饰环保，空气质量过关。

智能配置的部分，要说我最喜欢的当然就是39英寸可升降场景智慧屏了，4k分辨率效果非常好，功能也很多，你能想到的主流配置功能都有。而且超跑模式下自动降成半屏模式，显示的也都是关键信息，那感觉相当酷。

至于空间尺寸方面，智己L7说到底尺寸够大，所以内部的空间很赞，后排坐三个人也不拥挤，后备厢的储物空间更是没得说。出门的时候带点行李没问题。

能耗方面，实测这台车百公里耗电量18-19kwh之间，前提是舒适模式。如果用经济模式，实测耗电量也能到16-17kwh之间。

最后是省电技巧，这个是我自己总结的。如果你非常想省电，那就直接用单踏板模式，尤其市区里面走走停停的，单踏板模式可以最大限度的发挥动能回收的效率，提升续航。