兄弟们！我上车了！！！
自从2022年9月份在工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里看到上汽飞凡申报了一台新车----飞凡F7 我就开始注意飞凡F7的上市情况了。
自从知道飞凡F7要上市的消息，心情无比的激动，类似2021年的时候关注极氪001时候心情。2021年4月在上海车展看了极氪001一眼后，研究了一个月后果断盲订极氪001.之后极氪001确实没有让人失望，只有连个字“真香”。

这次知道飞凡F7将在2023年2月5日开启预定状态，有了之前一次的“真香”定律，这次果断在首日就下定。预售期下定获得的权益还算不错，有终身免费充换电权益（一年1500度电），高阶智能驾驶辅助系统（类似极氪要收3万5的NZP智能辅助系统），1万元的选装基金（盲猜是一些高级豪华内饰选装）。

说到这里，很多人会好奇，为什么会选择飞凡F7呢？
首先我需要一台可以换电的纯电新能源汽车，弥补因为没时间充电而影响工作问题。
在市面上可换电的纯电新能源汽车中，可选的就只有蔚来的ET5和飞凡F7，而上汽优秀的造车底蕴基础给我决定选飞凡F7奠定了信心。
其次我最求性价比，如果我2022年才认识极氪001，我不会选极氪001，因为性价比不高，同样在2023年我觉得飞凡F7的性价比非常高，预售28-35w，价格比蔚来ET5要便宜，而且我会选择租赁电池的方案，价格应该还会有惊喜。
最后一点，我是一位享乐派，极氪001的驾驶乐趣让我每天都想驾驶它。飞凡F7有超级舒适的驾驶座舱，坐过飞凡F7的驾驶位子后，更加肯定了我的选择，同级唯一全座巴赫椅--大沙发真的舒服。

在这次飞凡F7的首发上，近距离接触到飞凡F7的里里外外，说说我对这台车的看法，有优点也有缺点，希望可以给大家一起启发。
一、造型外观
1.用官方的说法是全车采用“以线带面”的设计理念，通过线条为车身注入强劲势能。车头下压，尾部后拽，赋予车身前冲姿态，双拱式前后双腰线逐渐延伸，雕刻修长挺拔的侧面造型。外观不难看，符合现代人的审美观念，也不会过时的优雅。

2.五角星轮毂，银色的金属饰条增添了科技感，个人觉得五角星轮毂的边框类似LOGO“R”的线条。或许是设计师预留的彩蛋吧。

3.羽光日行灯，日行灯的设计比较特别，看着比较帅气，灯光亮度等到试驾时再评价。

4.根据官方的说法，保险杠两侧自然打开，与车身侧面完美贯通，不仅与顺滑的型面极致贴合，还能更加高效地蓄势向前，尾部则在有效疏导底部气流的同时顺势降阻，前后一体铸就飞凡F7卓越的空气动力学表现。据官方说法飞凡F7拥有0.206超低风阻系数，对我来说没什么意义，只要在高速上，不要飘就好了。

5.贯穿式尾灯也是现在所有车子的一个潮流设计，已经不算太特别了。
二、动力和安全
1.对于这个价格内，我会选择两驱版本，峰值功率250kW，峰值扭矩450 牛米足够用了。即使拥有一台零百加速3.8秒的车子，也不曾踩出几次，那种推背感太刺激，老年人受不了。
2.现在还不知道两驱版本是否配备Brembo定制的高性能对向四活塞全铝卡钳，这要等正式公布价格后才知道，不过追求性价比的我来说，两驱版本不用配置四活塞卡钳了。
3.铝合金轻量化底盘，搭配双叉臂前悬架及五连杆后悬架。虽然开惯了空气悬架，但是在城市里驾驶区别不会很大。
三、其他一些优点
1.感知硬件，智能驾驶算力都拉满，具体的配置其他人说了很多了，我就不多说了，大家都能看到。
2.超大的后备箱空间，足够装下一个1米7的成年男性

3.车长5米，轴距3米，兼顾出色的驾乘空间与驾控体验，5.8米最小转弯半径，大车开出小车感。3000mm的超长轴距，后排有962mm，坐四个人刚刚好，五个人有点挤了。
4.1.98㎡超大穹顶天幕，不能打开的叫天幕，能推开的叫天窗。这块大天幕隔热，隔音，三层夹心组合，不需要贴智商税“冰甲”了。

从性价比来说，这台车拥有舒适大沙发，主驾还有腿托，

可换电，成熟的造车经验，完善的售后服务，这些就足够了，对于这个价格绝对超值。
这台车有个特别之处就是座椅调节按钮放在车门上

，一开始很不习惯，飞凡的销售说奔驰的车子也是这样设计的，我觉得这个话术并不好，因为买这台车的用户都是最求性价比的精明准车主，以为我例子，我没做过奔驰的车子，奔驰的设计和我无关，我也不会觉得座椅调节按钮放在车门上就很高级了，好比我买不起甲壳虫就去买友商的某猫。飞凡销售的这样说法我觉得有种被鄙视的感觉，这台车也没非常豪华极致到可以和奔驰相比。而且奔驰这么设计据说是开奔驰的车主左手上都会带一块百万豪表，为了避免调节座椅而刮花手表，才会把座椅调节按钮放在车门上的。那我开飞凡F7还要买一块豪表呢？哈哈，算是一个玩笑吧。吐槽完后我认为飞凡设计师把座椅调节按钮放在车门上的真正用意是因为飞凡F7的座椅做的比较宽，比较大，虽然驾驶员坐着很舒服，但是预留给座椅和车门之间的空间小很多，如果在把调节放在座椅上面，很多人的手是无法伸进去的，所以设计到车门上就比较方便一点啦。
缺点
1.我建议副驾也可以配备腿托，副驾坐的会舒服点。
2.无边框车门虽然是豪华车的标配，但是装在这台飞凡F7，我就觉得不好看，有些鸡肋的感觉。

3.驾驶前舱有些高，座椅要抬高点我才能看清路面情况，有种SUV的视觉感受。
4.现在换电的地方不过，希望可以尽快布置多一点地方。
5.后排没有充电口，虽然搭载了一块8英寸多媒体娱乐屏，但是没有充电口，有些惊讶意外，后排做个充电口不难啊。

最后说一下换电的问题，有些地方和蔚来的政策会有点不同，如果你是想一次性付款买断电池的话，是不能享受换电的，这是因为这块电池的归属权问题，花钱买的电池为什么要被换给别人。不管你理不理解，我建议你要是想买飞凡F7的话，我建议你和我一样，选择租赁电池的版本，整车的价格会更便宜，租赁电池的方法灵活调整，可换大电池组，也可以暂停租赁电池，也可以在家充电。每个月的租赁费用也不贵。
期待飞凡尽快开发试驾给我们这批预定的准车主，之后再写一篇试驾体验。