提车回来过后，很多人都在问我这个车的电耗和续航。那我就说说目前个人真实电耗吧，目前平均19-20度每百公里，慢点状态续航大概也能跑个450左右。毕竟是冬天，室外温度零下2度，在全程开空调的情况下，有的时候方向盘加热和座椅加热都打开。这样的表现其实还算不错了，之前对于纯电冬天的表现一直挺停留在五五开的印象，但L7的实际续航好上不少。

动能回收做得非常好，一半在电门一半在刹车，在保持驾驶和乘坐舒适性的前提下，电能回收效果还是比较理想的，这对于一台2.3吨的车来说，这样的电控已经很好了，刹车并不是纯依靠机械去刹停，如果是动能回收打开的阶段，那前期还是依靠动能回收来制动的，后段才是Brembo，这两者之间的过渡做的同样不错，没有明显的差异感。

快充一半小时CLTC增加300-330的续航，家充的话停一晚上也是充满的，而且智己有免费公桩充电的额度，找到合作点免费补能也美滋滋。