2022年可谓是电动车翻身元年，越来越多的消费者买新车时愿意考虑电动车。但针对电动车始终有一个绕不开的话题，那就是“续航焦虑”。今天我想通过分享下我的智己L7的续航表现看看能不能打破一部分人的焦虑。

一，使用场景

我的这台智己L7是2022年11月底提车，目前我生活在广东东莞，所以从购车到现在，正好是广东的冬天，气温最低有6度左右，但大部分时间是处于10-20度。

根据广东气象局数据，东莞12月份平均气温14.8度，1月份我个人估计要比12月份再低两度左右。这个气温基本相当于北方一些城市中秋的温度。

我个人用车场景非常单调，每日上下班约7km，周末与同事或者朋友去到市里商场吃个饭。所以大部分使用场景是在市区道路上。最近这段时间仅跑了一次高速去深圳。东莞这边城市化覆盖率很高，基本也没有机会去到乡下土路。

除了行驶的使用场景外，智己L7还是我的一个移动休息空间，由于公司有午休文化，同事们喜欢支起行军床，而我一般选择到车里，让它给我按摩一下，吹着暖风（我个人习惯设置在27或者28度），小憩半小时。同时我还会在车里看一会儿B站追我喜欢的动漫，或者听一些舒缓音乐放松下。

二，续航表现

智己L7的DTLC续航为615km，实际表现如何呢？

我上一次满电是将车子开回店里进行固件刷新，顺便让店里帮忙充满电。1月8日车子送过去（其实可以免费取送车），1月9日中午交还给我，至1月20日我离开广东回老家过年，差一个周末正好两周，我的剩余续航是47%（287km）。

由于我是轻度使用的上班族，基本上是两周充一次，极限使用的话，三周也撑得住。但我习惯将电量维持在30%以上，我个人充电一般充到90%而不是100%，在车机上可以设置充电上限。

在智己L7的设置界面可以看到“行驶能耗”和“用量分布”，在用量分布菜单里，智己切分为四部分：驱动、动能回收、空调和电器。

1，市区行驶因为红绿灯或者路况拥堵，经常需要启停，因此我的动能回收占比能达到32%，跑高速的情况是达不到这么高比例的。

2，驱动占到70%以上算正常。

3，由于1月份冷空气来袭，空调用电量占比上来了。

4，电器主要是这三块屏幕的耗电，基本维持在20%比例。

我的行驶能耗基本徘徊在20kwh/100km上下，跑高速的场景大概率要在20以上的。按此推算极限行驶可以跑400km以上。我个人不建议这样，虽然表显为0时，仍然可以跑一段里程，便于你找充电桩，但是这种行为对于电池是有损伤的。

电动车的动力电池是由众多电池包组成，电池包里又有许多电芯构成，这是跟消费电子类产品电池的最大区别，一块电池的电量可以相对轻松的校准，电池不同部分的充放电过程几乎是同步的。

但动力电池不可能做到所有电芯均匀充放电，因此校准电量是很有学问的，BMS系统水平都是各家的看家本事。

粗略的讲，剩余电量全靠BMS对于电压的猜测转化，OCV-SCV是理论基础，电池的电量与电压之间是正比例关系，通过测定就能绘制一条曲线或者对照表，测定了电压，然后用查表法，就能大致估测出剩余电量。

这个过程说来简单，实际算法很复杂，柔性电路也有六通道和十二通道之分，远比我们现实里查表复杂。

每个电芯在经历快充之后，电量估测难度进一步增加，就如同啤酒倒的快慢，上层都是沫子的时候，看着都是一杯，实际装酒量是不同的。

磷酸铁锂电池还不适用OCV-SCV理论，算法还不一样。所以BMS会成为各家的核心竞争力之一。

三，影响续航的其他因素

除了上述提到的驾驶场景、气温、空调的使用、BMS的测算之外，我认为对续航影响比较大的还有风阻系数。风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数。这个值越小，代表汽车用于对抗空气阻力的消耗越小。

智己L7的风阻系数为0.21Cd，能做到这么低的水平，得益于智己的整车流线设计。造型设计是我选择智己L7的最重要原因，我宁愿为之忽略空间方面的一些不足。

买车之后轮毂罩盖我一直没拆掉，就是因为轮毂罩盖对风阻也有一定的影响。再加上我觉得也不难看，就一直带着。

除此之外，轮胎对于续航影响也很大，滚动阻力也不容小觑。智己在这方面取了个平衡，虽然采用P zero轮胎，但采用前后不等胎宽和双电机前后不等功率分配，在驾驶体验方面相得益彰。

四，总结

现在的电动车的续航里程从数值上来看，按理说不输燃油车，即使打7-8折，也有400km了，可为什么很多人仍然放不下焦虑？

一方面是大家的用车场景不同，

1，有人做生意，经常往来各大城市，中长途比较多，这种情况下续航会稍差一点。

2，大部分人是上班族，市区驾驶场景，偶尔跑个小长途见朋友社交。

这方面主要看能量回收设置，我日常开标准模式，既不至于像“单踏板模式”那么危险，又能满足延长续航的需求。

然后是厂家BMS对于电量测定、风阻、轮胎等等软硬件条件。

除却所有这些因素，倘若您还焦虑，那就是心理层面的了，这就需要您实际体验下才能打破偏见了。

新一年，愿我们生活里都能少些焦虑，多一些畅快自由。