今年春节很特别，有终于能回家的，还有终于能旅行的。我不属于前者也并非后者，毕竟成年人不做选择题，两个都要。

关于出行前准备

先得规划本次的行程，上海过完年，出发安徽合肥（别问为什么是合肥，因为我也不知道啊。更像随机旅行，后往回游到南京最后回上海） 查询天气预报，带好随行衣物，各类装备。 车辆洗白白，检查胎压。

准备还是挺简单的，因为是极氪所以挺放心的。

我的红胖是 WE86 版本，春节期间气温较低，能耗 2 人带一些物品，在 22 附近。续航极限满电差不多 350 公里。内心设值 300 公里要充一次。

下面重点来说说，本次充电规划。先说下我的思路：把充电看成一个抽奖模式。高速为不确定，下高速为保底。把心态调整到，高速充到就是运气好，充不到我们还有保底。这样就不会有任何续航焦虑。

规划路线，众所周知高速比地面快，但是逢年过节高速必堵。但我这人剑走偏锋，不是半夜走，就是晚些时候走，等大家春运都运完了，我才上路自然不堵。我规划 23 号出发， 26 号回来，想着是从南京回来，南京回上海的路段可谓哪哪都堵，我已经准备好，走地面按南京 - 常州 - 无锡 - 苏州 - 上海。一路游回来了，走地面也不用担心充电问题。人在高速堵，我在地面游。

下面极氪出发

 1 月 23 日，出发合肥当日行程总公里数 447.94 公里，第一站我原本是选择在南京下面的溧水区充电吃饭，沿途路过了滆湖服务区，上个厕所观察一下有没有桩，诶嘿正好有 2 个空位，真是太稀奇了。直接奶上，这样我就直接取消了下高速的计划，后续一路干到合肥。

1 月 24 日，从合肥市区到三河古镇随后沿巢湖自驾，但天气太冷，三河古镇略堵耽误了一些时间，随后直接回了市区。吃饭充电。当日行程 162.21 公里。（充电位置合肥市内）

1 月 25 日，在得知南京人山人海后， 24 号晚上当即决定换地方，去溧阳天目湖转转，回家也可以走湖州，人比苏州那条线会少不少。当日行程 308.98 公里。（一管电抵达，充电位置溧阳市内）

1 月 26 日，去了溧阳 1 号公路北片区走了一段自驾，让我来瞧一瞧最美公路是什么模样。结束以后回程上海，当日行程 398.04 公里。（充电位置高速服务区，说来也是运气好，刚过去看到一台快充满的，等了没一会就奶上了。）

本次行程总计公里数 1317.17 公里，几乎没有任何续航焦虑。也没有遇上冰雪路面，极氪的高速行驶质感没的说。全程高速路段都用了运动模式，地面用了舒适。能耗在 -4° 到 8 °之间，能耗表现在 18-23 之间。空调 26 °，主驾座椅加热 2 档。

续航有充裕想要抢时间，就随便开。超车快狠准，一瞬间完成。如果电量不太够可以保持在 100-110 左右匀速行驶。能耗有所下降，可谓收放自如。

总结

第一道守护来源于自己的规划，别把自己搁路上。出发前车辆检查，路线上的充电位置，以及最重要路线选择，要在合适的时间走合适的路线。

第二道守护来源于 001 本身的软硬件实力，手机高德同步车机导航，靠谱的网络，空调，车辆的动力以及实打实告知你的续航公里数，能做到心里有底，丝毫不慌。

第三道守护来源于极氪团队的各类应急，道路救援，奶妈车呼叫。万一碰上万一，那就没有万一。年后我也将去 1 年期保养了， APP 已经呼唤我很久啦，我一直拖到年后才有时间去。哈哈，大概 APP 频繁跳出保养提醒也是另一种守护吧。

在去年 10 月，我也差不多跑过 1400 公里，去了浙江，这次往江苏，安徽出发也算是我个人的极氪续航冬测了。

顺便给极氪各方面打个分吧

续航： 8 分（包括了，表现续航，导航预测显示的剩余电量是否准确）

动力： 10 分（是否能达到 3.8 秒我不知道，满足我瞬间超车那一下简直完美，动力源源不断）

车机： 8 分（语音呼叫靠谱，相应速度快，网络没有掉线情况）

空间： 9 分（装载能力虽不如那些装货的 SUV ，但已经足够我随便塞，都可以不用整齐摆放）制动： 7 分（脚感偏软，配合动能回收，后半段踩就有，需要习惯，适应后刹车稳定）

综合能力： 10 分（别问，问就是极氪牛逼）

新的一年，期待下次极氪出发，走不同路，看不同的山水，使用同样的守护。 2023 兔飞猛进！