去年 9 月提车，最近出了点小剐蹭，考虑到保留原车漆，本来准备去做个第三方无痕修复（油漆面没受损， IMCARE 没有无损修复，只有钣金 + 补漆）。

不过没想到，到了店里，师傅拿着漆面仪看了一下，突然问我说，你这个车是不是做过漆，在我告知是原车漆后，师傅又仔细对整车测试了一遍，结果如图：

L7不同的位置，车辆漆面厚度差异非常巨大， 200-600um 之间不等，至少 4 个以上面的油漆厚度是其他部位的 1-2 倍。

那么问题在什么地方？

1、此车存在漆面钣金及漆面修复问题，正常整车喷漆不应该如此（不知道是出厂前还是出厂后）；

2、此车油漆工艺极差，一般主机厂家整车喷漆时，全车漆面一般都较为均匀，偏离度很小（漆面厚度在 100-120 左右，且各个面偏差不大，正常情况不应该存在如此大的偏离）。

3、在反馈给智己 400 后， 400 告知这是正常出厂标准，还一再强调已经签字验收（意思是离柜不认），如此做工和交付质量都是正常标准，可见上汽的品控和装配有多糟糕；同时售后态度令人诧异，理所当然毫无反思的同时，还不断暗示已提车（丢锅水平一流）。

4、令人更为担心的是，如此大的车漆厚度差异，后期要是车主考虑卖车，必然会导致买家质疑是否是事故车，从而残值大打折扣。

5、最后，虽然作为车主，还是希望车辆保有量能逐步上升，但在 L7 的小毛病一大堆的情况下，售后服务质量跟不上，态度更是如此，那品牌的存在时间短一点都不令人惊讶。