2022年极氪的表现可谓是“坐过山车”，年初的交付可以用惨形容，谁知道下半年啥情况突然就支楞起来了，元旦刚发了成绩单整年交付了71941台，还在广州车展上市了2023款的极氪001，好多选配变标配打算23年继续卷市场。本来觉得极氪这段时间应该不会再有啥新闻了，昨天搜2023CES想看看索尼又整出啥黑科技了，突然看到了极氪也来这届CES了。平常关注主机、显卡、主板、内存的游戏佬和硬件发烧友肯定对CES很熟了，每年CES各家都要发新品或者新技术，可以说是科技界的春晚了，极氪来干嘛了？

极氪这次来CES也是整了个“大活”，极氪用自己的浩瀚架构给Waymo定制了极氪M-Vision概念车，这车有L4级别的智能驾驶能力，谷歌旗下的Waymo就有个商业运营车队，要在美国搞无人驾驶的网约车，估计是看中了极氪的技术实力让极氪来做这辆车，2024年极氪M-Vision就有量产能力了，满足美国无人驾驶的法规，将在美国进行商业化运营。

这次极氪在CES的整活还不止一个，极氪001还亮相了Mobileye的展台。Mobileye可是智能驾驶感知方案的顶流公司，极氪001上就装了Mobileye的智能驾驶芯片，Mobileye是把极氪001当成自己智能驾驶方案的代表作品带来了，而且双方还透露了24年会推出全球首款L4级的消费级电动车。在CES这么重量级的科技展会上亮相两个展台，能看出极氪在智能驾驶这块狠狠下了很多心血。和这么两个掌握了前沿技术的公司深度合作，已经证明了极氪的实力，浩瀚架构的潜力确实深厚。