作为家里的第二辆车，也是限号城市的补充，选车我还是很慎重的，40万级别新能源车可选择车型并不多，传统豪华品牌电动车试驾和研究了下，发现其实并不比国产电动车强多少，比如奥迪e-tron外观和内饰还是没有脱离汽油车的设计感觉，电耗也居高不下，奥迪Q4 e-tron、宝马i3虽然设计进步不少，便宜些但紧凑级SUV尺寸有点小，家里第二辆车还是选一款尺寸大一点的。

后来目光就转向国产新能源车了，最后在极氪001和智己L7之间抉择，两款车都很有吸引力，续航和智能化方面都不相上下，操控上智己L7更有乐趣一些，最后决定权交给了媳妇，媳妇更喜欢智己L7的设计，说更像一款车，于是就选择智己L7，目前用了2个月，庆幸当初的选择。

L7首先外观满满科技感，车身修长，比例很协调。前后都是LED灯光。还可以投射和显示动画，很有趣，车漆挺厚实的。有很好的操控感性，在过弯的时候对侧倾的抑制非常到位，相比极氪001底盘感觉更加运动有韧劲，同时对小震动的过滤非常好，大震动的时候也没有那种连续多余的弹跳。动力响应积极，加速很顺畅，不到4秒的百公里加速可以应付各种需求了。还有一点值得一提，动能回收力度很轻，不会那种收电门后的顿挫感，这个很不错。

内饰比较简洁的风格，除了满眼的大屏幕之外，就是造型个性的方向盘以及隐藏式出风口，整体设计给人一种轻松愉悦的感觉。屏幕触控很丝滑，反应也灵敏，快速滑动也没有卡顿现象，就是这方向盘尺寸我开着感觉还可以，媳妇开感觉有点大，毕竟女孩子手小胳膊短。

智能语音交互功能是个亮点，行驶过程中只需动动嘴皮子，车机就能执行指令，免于动手操作，特别智己L7这种几乎没有实体按键的车型，很多调整都在车里里，有语音识别就非常方便，懒人必备啊。

进到驾驶位坐的很舒服，软硬适中而且自带通风，加热，按摩等功能 ， 舒适程度绝 可以 。

后排中间地板没有明显的凸起，整体舒适度尚可，后排头部空间只能算是够用，但是有了全景大天幕还好，不是很压抑。

后备箱挺深的，有时候拿在里面的东西不太方便。

电耗的话，我日常上下班开标准模式比较多，不激烈驾驶下能耗20左右，满电实际能开450公里左右。冬季气温降低，电池活性和开各种空调加热，能耗肯定升高，对我来说有提前心理准备，满电能跑400公里吧，所以还能接受。

L7作为一款电车入手后实际体验感觉还可以，一些小毛病也还能接受，家用代步很称职，也是我愿意安利给身边朋友的车型。