【前言 轻视你了】首次入选内测先锋官，第一时间收到OTA升级提醒，起初有点没看上4.0，甚至嗤之以鼻。万众期待的BSD都没有，不配4.0的名号。可是我错了，升级完毕，当我于车内看到他第一眼时，一股子高级感扑面而来。莫名有一种换新车的兴奋感。就像捡到一个美女，迫不及待的像了解她。😂😂下面我尽量客观地为大家介绍一下我对OS4.0 BETA2主观感受，其中个别方面是自己深度体验得到的。

<本文概要>

🌹优点

🌱全新车机交互系统 UI

🌱舒适进入

🌱HUD升级换代

🌱空悬改善

🌱联通信号改善

🌱灯光秀

🌹不足

🌱BSD盲区监测缺席

🌱车辆模型不一致

🌱座椅通风加热变复杂

🌹小建议

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🌹 优点

🌱【全新UI交互系统】

        个人感觉像是车机交互系统架构推到重来，1、.仪表分区重新布局，时速和档位从顶部移至最左边，字体有所放大，中部弱化并取消了电量和功率，取而代之的是几乎占半屏的自动驾驶显示区域，在车辆充电时，会有一个车辆模型和充电桩，伴随电的流动3D动画，相当解压，我能看好几分钟。最右边是多媒体区域，同时融入了里程①，里程②以及电耗，（这部分需要按档杆按钮切换，大概显示3-4秒又回到多媒体，工人觉得不是很方便）。

2、重点是中控方面，以主页全新3D车辆模型为核心，融合各种常用功能的按钮，相当直观和傻瓜式操作。手指划过屏幕，车辆旋转，前后左右，无缝切换，纵享丝滑。举个小小的体验例子，在舒享模式下，可以一步点击折叠后视镜，让别人看不出车里有人在休息。主页的下部是四个小卡片，进一步优化3.X的主页三分屏的设计，只是多了一个常用app卡片，可以自定义常用的程序，提高操作效率。值得一提的是，主驾驶的大部分车内操作都可以在主页车模上体现出来，刹车灯，流水转向灯，远近光切换非常逼真。总体感觉，这套全新UI交互系统符合当下主流电车潮流。思维比较超前，更多的考虑了一致性设计和车主操作便利性，当然也有提升空间，后面再说。

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🌱【舒适进入重现江湖】

        记得4.30刚提车时，舒适进入还是体验了一段时间，突然不见了。个人感觉当时豪华感满满，装X利器。这次重出江湖，配合人脸识别，感觉更加好用，不再像以前那样经常失忆，忘了主人。需要提醒大家，本功能和人脸识别是联动的，也就是一定要先设置人脸识别，才会有舒适进入，设置人脸识别的操作路径是右下角程序区--用户中心—安全与设置—人脸识别。可以设置三组，相当于三个记忆位置。非常便于不同家庭成员驾驶习惯。

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🌱【HUD美颜手术】

        说实话，当初买极氪001，抬显是吸引我的一个重要因素。如果说之前的是刚刚够用，那么本次的HUD升级，当属脱胎换骨，美颜重生。首先，颜色更丰富了，原来是绿、橙或者绿白为主色调，现在用了加入更漂亮的浅蓝色，带来的好处是更丰富、更清晰，更有高级感。1、时速字体变大，便于观察；2、自动驾驶图标移至导航区下部，排列整齐，从左到右分别是绿色距离设置、蓝色时速设置，蓝色自动驾驶设置。另外还有个彩蛋，第二个位置留了个空位，我猜大概是限速标志吧。上面最大一块是导航区域，有蓝色和白色为主色调。设置路线用蓝色，其他白色，对比相当明显。驾驶体验得到进一步提升。

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🌱【空气悬挂，CCD重新标定嫌疑】

        极氪工程师是要当活雷锋吗，怎么感觉我的底盘质感更加提升了呢。重庆进入冬季，那温度也是没有最低，只有更低。胎压直线下降，于是用赠品吸尘器将胎压提升至280KPA，原本胎压升高，车辆会更颠簸，而且车辆前部有疑似转向机异响。可是本次4.0后，驾驶质感明显提升，不仅颠簸感不明显，连前部异响也消失了很多。研究了车机设置。发现本次升级将空气悬挂和CCD解绑了。驾驶模式和底盘高度几乎可以任意调整。舒适模式下，底盘是可以升高和降低的。原来我记得，只可以在标准档位。因此，高度怀疑，空气悬挂和CCD得到了优化和提升。

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🌱【车机信号，从无到有】

        我家车库是小区地下库，优点是没有风吹日晒，缺点是移动信号不好。众所周知，极氪001用的是联通5G信号，自从提车以来，我在家重来也看不到任何车辆信息，也控制不了车辆任何的可以控制的状态，什么座舱恒温，天热提前打开空调了，通通不行。就是因为联通5G信号没有覆盖。比如为了OTA本次OS4.0 BETA1,我还特意将车开到地面停车场半天，才接收到信号升级完成。但是，当后来某一天我车停在车库，晚上手机发来短信，说车辆可以升级OS4.0BETA2版本，我当时都蒙了，极氪你跟我开什么玩笑，不是说好的没信号吗。哈哈哈。点击升级，顺利完成，怀着怀疑的心情，第二天到车库，才注意到，车辆信号处依然没有5G信号，但是却显示有了很强的4G信号。我的天呢，又是极氪工程师在搞事情，为什么这么重要的功能不大肆宣传呢。后来又重试无数遍，手机和车辆交互相当顺畅。由此看来，OS4.0是优化了信号切换，像手机一样，优先使用5G,然后4G等，暂时没有看到3G。

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🌱【灯光秀自定义】

        喜欢车友聚会的有福了，一起组个灯光秀，又潮又酷。本次升级，增加了一首灯光秀，并支持自定义模式，只是操作略复杂，需要用到个人PC，具体可以扫描二维码，了解具体操作步骤。

🌹当然，使用过程中，也发现了一些待完善的地方，

🌱【BSD盲区监测】

        依然没有出现在本次体验中说明近1-2个月也不会OTA。均价33万的车，没有这个十万小车都有的配置，确实不大符合极氪的身份。但是好消息是辅助驾驶页面已经有了它该有的位置，说明春暖花开，为期不远 值得等待，毕竟极氪BSD是依靠视觉处理，而不是传统的雷达感应。

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🌱【车辆模型不一致】 主页里漂亮的3D车模和各个页面和仪表中央的的车辆没有统一颜色，也只有主页的车辆可以设置颜色，其他都是默认粗略算下来有5-6种，在一致性方面还是需要做到更好，否则新鲜感过后，就有点东施效颦的感觉。 至少有五种模型存在，希望一致性。

🌱【座椅通风加热变复杂】

        3.X版本是可以直接在主页滑动图标从而达到通风和加热调节，个人觉得相当的好用，这次把这个功能取消，放入了空调二级菜单里面，变的相对繁琐，我理解工程师是想融合整个前后排的操作，但是车辆其实大多数还是1-2个人开，后排临时坐人，可以通过后排小屏幕调节这样会更好，更直接。

🌹以下，是一些小建议，

🍆主页车模背景目前跟车比有点单调，能否加入一个自定义背景，比如设置成车主自己拍的照片，可以是风景，也可以是家里的街道。岂不是更有趣。

🍆背景调节点赞，加入了可以通过时间来定时切换浅色和深色，个人建议，能否加入大灯联动功能，使用场景是，晚上和进入隧道，车辆开灯，激活夜晚模式，即进入深色背景或浅色背景。是不是比定时更科学一点，大家探讨一下。

        瑕不掩瑜，本次ZEEKR OS4.0 是一次成功的车机交互改造，说他是推到重来也不过分。毫无疑问少不了8155的功劳，它出色的图片渲染能力，和强大算力，支撑了本次OTA。期待工程师打造的极氪版更强，更快，更快聪明的ZEEKR PILOT。