很荣幸成为了这一轮的先锋体验官，其实此前有过一个内测版本，早在前一版内测中就有很多东西想分享，但由于你懂的原因，我只能先憋着。现在4.0正式版要来了，我终于可以畅所欲言了。

一、交互界面大升级

4.0最主要是什么呢，其实当你更新完的第一眼就能发现了——交互界面！

交互界面可谓是脱胎换骨了。不光是看得见的外观有了新的样貌，还有摸得到的操作方式、交互逻辑也有了很大变化。

首页变成了一个酷炫的3D汽车模型界面，大部分在汽车外壳的操作都移到了车辆模型上，比如开关充电口盖、折叠后视镜、打开后备箱等都可以直接点击车模的相应位置进行操作。

而且请注意，这个3D车模，可以随意旋转，酷炫之余充分发挥了尊贵的8155的图形性能，丝滑，绰绰有余。

而且这个车模的颜色皮肤是可以自定义的，我觉得默认的赛道皮肤就挺好看，尽管我实际是黑武士。

首页下方是几个卡片式的功能界面，分别是行驶数据、快捷导航、音乐、应用中心。

底栏的按钮顺序和以前基本一致，但操作层级有了一些变化，比如空调、座椅不会再整个跳转到空调、座椅页面，而是从下方弹出空调页面卡片进行设置，具体你们自己感受吧。

顶部状态栏也不一样了，用户ID移到了左边，我想这是为了更方便车主进行用户习惯的切换，当你处于地图界面时，Eva小方块也会移到左上方，其他相应信息则会动态的向右移动。

下拉状态栏会调出通知中心和快捷按钮，有些你找不到的常用操作不防在下拉的快捷按钮里找找看。

界面配色、其他界面的细节变化我就不一一描述了，毕竟我是躺在床上举着手机打字，胳膊还挺酸的。

二、抬头显示界面升级

这是第二个直接映入我眼帘的位置。

第一感觉是强化放大了更重要的、动态的信息数据、相应缩小弱化了一些次要且静态的信息。图标也更加精致。

比如放大了【时速】的显示，相应减小了LCC的目标时速的大小，还有导航时的车道方向等等。

值得一提的是在第一版4.0内测版本中，抬头显示中的方向箭头是【白色】和【灰色】，引导的行进车道方向是白色，其余车道是灰色，这个配色其实对比不太明显，辩识起来比较困难。在我们提出建议后，4.0正式版中已经将白色改成了亮蓝色，这样与灰色对比，更鲜明易识别。

（这是前一版抬头显示的配色）

这是个很显而易见的共创升级，给车机团队点个赞。

三、仪表盘的变化

1、剩余续航里程做了很大的减法，相比以前长长的弧形半圆，这次仅仅用数字方式蜷缩在左下角。

2、电耗和行驶里程则和音乐、文字提示等集成在了右边的位置。

3、时速、LCC相应状态移到了左边。

4、而中间，最大一片区域，留给了辅助驾驶的动画显示，比如车道线、前车行人显示、充电状态显示。

很显然，这些变化都是在为以后到来的NZP智能驾驶做准备。

相信以后这片区域会大有可为，更丰富显示车辆前方的检测状态。

除了界面改变，当然也有一些功能新增，比如电池保温、日夜间模式自动切换、手套箱密码记忆等等。

【总结】

说了这么多，这次升级最核心的其实就是交互，也就是你所看见的东西。交互的彻底分解，再重新编排。尽管这次版本在功能上没有太革命性的改变，有的多是表面功夫，但是如前所述，按我的理解，这次是为后续功能上的重大升级做准备。所有的细微变化，小到字体位置和字体大小的调整，都是为了使得以后到来的NZP智能驾驶更好用，更易用，更可靠。

毛毛虫破茧新生，也是先迎来华丽的外表，再张开翅膀，翩翩飞舞。

ZEEKR OS蝶变新生，值得期待！