大家好，我是特 001 的老陈，2022 年 11月，也就我是提车后的第六个月，我终于也有幸加入到了极氪先锋内测官的行列，由于提车比较晚，第一期的内测并没有机会参加。初次知道内测也是无意中看到了我哥的内测保密协议，作为第一批提车车主的他参加了内测先锋官，也是在那时我知道了有这么一群先锋们在做这么有意义的事情。那段时间经常会看到他在车内研究车机，而我被无情的拒绝进入他的车，因为有保密协议，所以从那时候起我就很渴望加入内测队伍，而现在的我终于不用担心保密协议了，因为他和我都有保密协议。

回归正题：ZEEKR OS4.0系统带来哪些政变

本来一直以为 4.0 系统会在春节前夕带着盲区监测，直进直出一起到来，没想到 4.0命名的系统这么快的到来了，刚收到先锋官群推送4.0更新提示的时候，我傻眼了，这更新内容都是啥啊，这也配叫 4.0吗，带着失落升级完后却被惊讶了。（友情提示：由于系统变化较大，更新文件个相对较大，下载和安装时间都会比较久，更新请错开用车时段，避免遇到紧急用车需求）

一、UI大改版

其中最重要的改变就属车机首页的变化;由原来三个大卡片式变成了集成控制按钮的车模加底部功能卡片的布局。不是我吐槽，原来的首页真的很油车，没记错我之前的奥迪就是这个样子的，连整个色调都是如出一辙。而现在的首页色调更加的让人舒适，集成控制按钮的车模也是很方便，还能自己更换车模的颜色来搭配自己爱车的颜色，另外配合新出的档位联动，挂P档就自动回到主页，想要控制车门，充电口等等都一触即达，不想控制也不会向之前的版本一样还要去关弹出的车门快速控制窗口。

其次空调界面由原来的整屏变成了从底弹出的半屏，更加模块化了，也更加集成化了，不像之前的空调给人的感觉是一个单独的 app，跟车机设置界面很独立。也希望后续能将地图也集成到车机里，我想现在hud无法实时显示道路限速也是这个原因吧，导航就是个单独的app，没有深入的跟车机系统融合。

另外仪表盘的UI也彻底重做了，说实话，这个仪表盘并没有很惊艳，ui也很生硬，甚至还是原来的仪表跟边上的大黑边以及和内饰更和谐，但是仪表盘最重要的一点就是清晰明确的显示重要的信息，而这个4.0版本的仪表盘，在这方面做的远超之前的，档位和时速挪到了左边，右边显示一些行程、音乐等内容，并且可以像卡片一样切换。中间显示辅助驾驶的车道线。整个布局变得更加宽敞干净明朗了。

最后，其实4.0已经开始偷偷的做过渡动画了，体验过极氪009车机的小伙伴应该能深刻感受到，009的车机在切换各种功能板块的时候会有滑动的的过渡动画，而不是生硬的直接切换，达到了一种丝滑的效果。当然在4.0的极氪001系统上也有这样的点，比如功能界面板块切换时，eva以及顶部电量等信息的滑动，比如座椅调整界面座椅的丝滑转动，比如首页车模的丝滑控制等等，在咨询了极氪相关产品负责人后也是得到了后续会进一步优化的肯定答复，期待后续版本丝滑的体验！

上述就是 4.0带来的最大的更新点，也是让这个系统配得上叫 4.0的原因，当然也有很多车吐槽说：花里胡哨，正事不干。我不同意这个观点，软件时代，UI的设计好与坏至关重要，也直接影响我们使用车机的心情。

当然4.0不光光在皮肤上做了美化，在功能上也有一定的进步！

比如作为u版车主的我，最关心的自动门体验，在4.0也是进行了首次明确的优化，效果也是显著。开门从原来的扭扭捏捏，变到更加迅速，遇到障碍停顿也更加果断，不会像原先一样，停下来以后还要摇摆下。总之对它的信心更加强了。在新的系统界面也不难发现，有一个选项叫开门预警，这个功能肯定是跟盲区监测一起上的，而且也会是视觉方案，手动门开门亮灯提醒顶多了，而自动门完全可以期待视觉的加入带来更多的体验，让自动开门更加安全，并且也有望实现视觉方案的避障，弥补自动门的雷达盲区。

第二点，4.0新增了白天黑夜模式自动切换功能，这个功能看着简单，但是涉及到整个系统ui色调的层层切换，切换卡顿过久会给行车安全带来隐患，不过极氪做的还不错，切换还是很迅速的。但是切换的逻辑还是比较单纯的，仅仅以自己设计的时间段为界限，而不是跟实际的昼夜相关，比较低智。

第三点，新增手套箱密码记忆，这点极氪真的是逻辑鬼才，密码锁只有一次有效，我刚提车的时候交付说：为了防止我忘记密码，听着像是极氪有意为之，但是看到这次的优化以新增记忆命名，感情之前应该是老年病（失忆）捣的鬼，不过还好极氪是一台能持续ota的智能化电车，能ota解决都不事了。

第四点，HUD优化，配色不再单一，显示更加直观，新增了当前辅助驾驶设定限速显示，直观地提醒驾驶者当前设置的限速，最大的避免突如其来的道路顺畅，车辆突然自动加速导致惊慌的场景。

第五点，辅助驾驶平顺性再度优化，极氪刚出lcc的时候我就发过视频吐槽，那会我都反感用他的lcc，现在基本已经让我不抵触用他了，应对穿插进来的车，刹车变得更平顺了，加速也更加缓和了，但是还有很大的优化空间，对于仪表的道路模拟也是做的更好了，不像之前会画龙了，显示界面也更加宽敞了；再此也是畅想下后续的版本能出现车机大屏模拟道路显示。另外在这里想狠狠地吐槽下极氪的羚羊避险，不知道各位车友有没有遇到过，在高速上超过那种很长的大卡车，极氪就会靠边，但是边上的车很长，刚到他的中间就又弹回来，然后又靠边避险，整一个过程不光安全感没提升，反而弄的很慌。希望极氪尽快能够优化它。

第六点、音乐灯光秀功能升级，新增了一首标配灯光秀，极氪的灯光秀一直很温柔，灯的闪烁也不够激情，相比于特斯拉的灯光秀，极氪的有点小儿科，但是本次4.0系统，居然开通了用户自定义灯光秀功能，每个车主都能登陆创作平台，DIY属于自己的灯光秀，相比于特斯拉，极氪的灯组更丰富，尤其是尾灯的变化组合更是多的离谱，所以我很期待各路大神的自创灯光秀作品。

第七点、爱趣听也发生了比较大的变化，整体的布局基本跟ipad上一样了，对于断流和断网都进行了优化。整体的使用感受提升了一个层级。

第八点、早期本来有的迎宾方向盘回归了，说明极氪还是在听用户的声音的。

上述只是4.0系统部分升级优化的功能，还有很多的优化等待各位车友的探索。

如果说从820车机到8155车机是极氪进化

那么zeekr os 3.0 到zeekr os 4.0可以称之为极氪车机重生

不是说4.0现在已经很完美，很好了，而是我在4.0系统上能展望到了极氪车机的未来了。

蓝图幻想：

主页左侧是车模，集成各种车体控制按钮，挂D档就进入车道模拟，右侧默认导航，并可以自定义覆盖视频软件，音乐软件，流媒体后视镜等。

在将来，导航，爱趣听等都将融入车机设置，侧重的定义是车机的功能而并非是车机下载的app。

软件的切换，功能之间的切换都加入过渡动画，比如点击空调不再是乍现，而是从底部丝滑的弹出来。

应用卡片中加入更多的app，类似游戏大厅，卡拉OK等等。

以及更多的功能陆续到来：盲区监测、哨兵模式、转向后方视频、遥控直进直出、NFC解锁车辆… 

说着说着，想起来键盘侠经常喷的：买个半成品的垃圾车怎么想的？

而我想说：你的车提车就是终点，开报废了也就那样了，而我的极氪提车只是初生，进化永无止尽。

这也许就是智能化时代的特点吧，完善的某基亚，终究也是抵不过不断优化的某米的

我相信极氪车机会越来越好。因为给你承诺过的功能，只是时间问题，修复好你喷的bug，也是时间问题，做好了这些也就没人喷了，一本万利了，但是极氪确在做推翻UI这样的事情，这在有些人眼里应该是吃力不讨好的，但我觉得这恰好展示了极氪是在付出努力的，也看到了极氪做车机的决心。只是能力有限，步子迈不大，多给他点时间吧！