体验了4.0系统已经有一段时间了，先来总结：

4.0是一次车机可用性、美观性、稳定性的整体提升，我更希望叫它3.5、3.6，但是不应该称之为4.0。

一、交互界面的可视化升级

升级完毕之后，最明显的就是直入眼帘的车机UI的全面升级。主页面取缔了卡片式的显示方式，以虚拟的车辆模型作为主显示，其他功能以小卡片的形式排步在屏幕下方。车辆模型不仅仅是显示的作用，同时可以直接点击车身操作充电盖、后尾门、车门等等，让原本快捷键以可视化的形式整合在一起，更加的直接。同时，车身的状态也会同步显示，可以直观的观察车辆状态。

另一方面，车辆模型的外观提供了自定义功能，能够改变车身的颜色，同时提供了赛道涂装。

但是，不得不吐槽一句，既然已经设计了自定义外观的功能，为什么不能一做到底，提供车内饰、车轮毂等的调整呢，同时在仪表盘部分、车辆设置页面的车身也应该同步变化，才是更加精致的ui设计。其实将app中选车部门的建模设计直接照搬，就可以达到很好的效果。

详细来看：

HUD

抬头显示的字体大小进行了微调，很小的调整，但是体验了有了非常明显的提升，更加的直观和明显。辅助驾驶的相关设置采用了蓝色的显示风格，导航的显示也为蓝色，同时增加了播报的进度条提醒。

仪表

仪表部分，弱化了原有的风格设计，采用扁平话的风格，中间显示车道、附近车辆，左侧显示车速、续航，右侧显示音乐和里程。这里的音乐里程我觉得设计的不合理，信息常驻显示的是音乐，当需要关注电耗情况时，需要不断的切换，而不能将里程电耗常驻显示在前。同时，音乐的专辑封面也不能同步在仪表盘上显示，希望在下一个小版本进行优化。

主题切换

大家盼望的主题切换终于来了，这次切换的方式是自定义切换的时间。黑色模式是黑橙配色，白色模式是白橙配色，还算清新脱俗。

这里我还要说一个小优化点，更新后的座椅、空调调节方式，是点击相应图标后跳出半页修改界面，但是这个界面似乎不会自动推出，会一直侵占车机界面。

同时座椅通风、加热的调节，我觉得之前的快捷调节方式应该进行保留。

二、爱趣听的实用性升级

爱趣听部分的升级，确实让人惊艳，完全与手机端的qq音乐形成了一样的生态模式，每日推荐歌曲再也不是固定的几首，而是真的会有个性化的推荐，最关键的是，断网问题似乎得到了根本的解决，体验以来没有发生过断网现象，十分稳定。

在音乐界面，有一个音效调节按钮，不知是否和选装雅马哈有关，我的这个功能是灰色的。如果音效调节能够实现的话，我不认为应该和音响的硬件相捆绑。

三、小功能的稳定性升级

回看升级日志，升级的内容很多。我着重体验了一下lcc的平顺性，有个小彩蛋，4.0系统下的lcc在hud中显示为nzp，所以是不是辅助驾驶即将在4.0系统下展开推送呢，就像我之前帖子说的一样。4.0下的lcc加速更加的平顺了，和3.2.3相比，有提升但不明显。acc的跟车，加速非常老司机，非常线性的加速，但是减速依然会有急刹的情况出现，我会不自信的介入，主要是担心急刹被追尾。其他的功能性体验，音乐秀的增加期待自己有时间自定义一首孤勇者，电动门的优化我作为we版就无福消受了。

整体而言，这次的更新，主要升级了ui的显示逻辑，确实让极氪的整体b格更上一层楼，也显示出极氪在ui语言上统一的远大决心。同时，我认为4.0展示了极氪车机团队进行固件更新的潜力和实力，他们是有足够的能力去打磨一个完美的车机固件的。但是，我们也有更多的期待，希望除了软件层面的优化之外，极氪能带来更多功能的升级、硬件潜力的突破，这样才能让我们对于车机未来的迭代升级有更强的信心。