申报目录 | 搭载 2.0T 插混系统 坦克 500 PHEV 登陆工信部
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目前,在第 366 批申报目录中,坦克 500 PHEV 正式申报,新车配备 2.0T 插电混动系统,以及 19.9kWh 电池组,WLTC 纯电续航 45km。此前消息显示,该车将在 2022 广州车展开启预订,2023 年二季度开始交付。

外观方面,新车基本延续了燃油版车型的设计,不过在 A 柱下方新增了插混的专属标识。前格栅采用了密集的镀铬横条布局,看起来很有气势。配色方面,黑+白的双色的车色预计会是插混版车型才会提供。

车身尺寸方面,预计也将保持与燃油版相同车身尺寸长宽高为 4878/1934/1905mm,轴距为 2850mm。

动力方面,新车将搭载 2.0T+9HAT 组成的插电式混动系统,其发动机最大功率为 185kW,而电机最大功率 120kW ,官方零百加速时间 6.6 秒。

续航方面,新车配备 19.9kWh 电池包,WLTC 纯电续航 45km。同时,电池组支持快充和慢充,并具有 3.3kW 对外放电功率。

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电池不大不小避免影响越野性能 多了外放电越了野还能自己搞顿饭吃 挺有使用场景的

这个大小电池,对于不依赖纯电续航的越野车来说,一增加了动力性,二降低油耗,三扩展车辆野外用电场景,或者给房车供电,,感觉产品力还是很到位的。

2.0T,想起了p8,vv7 phev

哈哈哈哈哈哈。

价格比3.0便宜那就NB了

反正知道卖不了,少装点电池,省点是一点?