哈啰大家好，前段时间在看过eT5实车后，我曾发帖（作为F30/ES8车主，我要来吹et5了），并在帖中扬言：

待日后提车，再来分享ET5是如何秒杀F30的

今天是提车后第四天，受疫情影响开得不多，也就百来公里，这次视频主要涉及三台车：

2018款老eS8、eT5、2014款F30（BMW 328i）

分别对比了它们的——

1、城市道路的车内震动（0'00''-0'33''）；

2、高速大曲率闸道的车内震动（0'33''-1'58''）；

3、时速80/100/120km的NVH（1'58''-2'36''）【这部分有实景噪音，可以打开声音感受下】；

4、时速80/100/120km的车内震动（2'36''-3'14''）【3和4是同一个视频的不同部位截取】

声明一下：我不是专业媒体老师，只能用矿泉水间接展示“车内震动”水平，NVH则是用Apple Watch S6，大家看个乐呵就好。

下面是来自我这个自称蔚忠贤的吐槽：

eT5的底盘，前期媒体老师试驾评测的时候评价很高，就我看到的评测，大致总体评价是“偏运动、比model 3舒适、比3系有来有回、最好开的蔚来”。

所以我对eT5底盘是很期待的。

这次为了录视频，我特意把车库里那台不知道停在哪个角落的F30翻了出来，捏着鼻子跑了几十公里（车内异味严重），为了寻找eT5吊打3系的证据。

然而录完，我感到有些失望。

我的结论：eT5在NVH上可以吊打这台九年前的老3系，底盘一言难尽。

F30一度被誉为一代神底盘，虽然比eT5硬（那种地面突然出现的大坑会直降duang一声硬砸下去），但是“整体性”说碾压eT5不过分。

在城市柏油道路上，eT5的细碎晃动甚至到了让我不能忍受的地步。

各位eT5车主可以试一下：60km/h以上在城市道路行驶，脑袋是否可以保持靠在派大星上，还是会随着路面的【轻微】起伏晃来晃去？这种晃动甚至一度让我有晕车感。

而同样的道路，F30给人的感觉是“路感清晰”，不是“晃”。F30作为燃油车，发动机的抖动会传递到车内，但底盘则不会。在视频的80km/h对比车内震动的视频中可以明显看到eT5和F30矿泉水的波纹差距。eS8作为中大型SUV，“开船”般晃动尚可原谅，eT5瞎晃什么呢？

而这种晃动的现象在后排会明显改善，至少脑袋可以始终靠在派大星上。

我不确定这是我这台车的前悬有问题还是整台车的调教就是这样，我问【某知名ben子菊上的男人】，他说他的eT5开起来感觉很舒服，但是脑袋也确实是靠不住派大星。

好吧，这一期就先这样吧，一次喷太多容易虚。