极氪不止于造车，更在乎用户的综合体验，这就是Zeekr care，这是极氪车主的专属服务，包括车辆维保、道路救援、上门取送车、OTA升级、智能座舱升级等等，都是全天候守护的范畴，伴随着第一次的OTA推送，伴随着南京很快就要有自己的售后维修中心，Zeekr care正在越来越好！！！

第一次OTA升级
升级前
我的小灰灰10.10出场就是3.2.1，使用一个月总体还是非常丝滑。没有经历过820版本的“低谷”，还是很知足的。其中出现过报警图标、音乐无声、爱趣听缓存等小问题，但都在接受范围之内。所以对于3.2.2版本的更新，并不是很在意，11.15接到升级推送，一直到11.21才完成升级。

升级中
有升级的想法，是因为冬天将至，有双效制暖模式，有效降低能耗。于是找了个中午时间，在单位停车场点开了升级页面，按下升级按钮——等待2分钟——下车锁门——回办公室睡午觉。就这么简单，一觉醒来，你的爱车比原来更好了。

升级后
更好，好在哪里呢？短暂体验，总结如下：1.停车驻车绿色A标在HUD上直接显示，不用再停车低头确认了。2.动态续航显示，根据个人驾驶习惯，动态显示，更具体掌握车辆现存电量续航情况。3.双效制暖，目的就是节省能耗，目前南京还不够冷，没怎么开空调，暂未体验。4.预约充电优化，像我这样千篇一律家充谷电的，设置时间后，直接插枪上楼，很潇洒。
其他还更新了一些便捷功能，暂未详细体验过，这情况发生在我身上，也很正常，朋友之前批评我，说我新车就知道开，车子有啥功能一无所知！接受批评，我知道的都是APP里学来的。

2500KM用车感受（we100版本）
1.驾驶感受
2500km的里程里，我基本都扮演着司机的角色，虽然开着2.3吨的小坦克，但是给人一种既稳重又轻盈的感受。底盘可以过滤绝大多数细小的颠簸；方向盘沉稳有力，能掌控全场感觉（同事给的评价）；隔音方面前排较好，80KM以下非常安静，后排略逊一筹，但是总体对比油车，也非常安静了（同样来自同事的评价）。
2.乘坐体验

2500KM的里程里，坐过我车的人很多，除了家人外，身边的朋友、单位的同事也都乘坐过。体验后的最大感受就是“大”，后排腿部空间大、副驾横向空间大、头部空间也不差。其中也不乏56E的车主给出中肯的评价，要问到底有多大，还得你自个儿去试驾！！！
3.车机体验
因为我的上一辆是A+级燃油车，所以对车机的要求不高，更没有对车机的依赖性。出于这一点，001的车机我是非常满意的。平时跟车机的互动基本是靠方向盘右手最上方的话筒键下命令，偶尔一个人开车时会把EVA叫出来使唤一下。车机关联了QQ音乐和喜马拉雅，平时开车基本就是音乐、听书、导航、空调、座椅功能等，都可以直接下指令实现，副驾、后排同样可以准确实现指令，非常方便！昨晚下班路上，小皮一下，赶着阿根廷跟沙特的早场比赛，体验了一下“移动观赛影院”，旁边的司机似乎投来羡慕的眼光。

出场自带的8155，流畅度自然表现的不错，悄咪咪上了咪咕视频简直太走心了，期待极氪工程师们继续添光加彩！
4.电耗表现
2500km的里程里，都是舒适模式下，前1300KM在气温23度条件下，电耗14.6左右，中途误操作里程1归零了，后1200KM气温16度条件下，电耗15.6。未刻意追求黄金右脚，开的比较平稳，平时开的太冲的话，老婆小孩表示头晕。总体电耗水平满意。
更新后的3.2.2版本，实现了动态续航显示。充满电显示731KM，动态续航600左右。
目前2500KM，家充夜间谷电426度。电费153元。划下来0.06元/公里。

这就是我的Zeekr care的分享，期待001更长里程的体验，Zeekr care更多关心的陪伴！