因为在广东这边学习，才有幸参加腾势的［听鉴 新势界 腾势D9静谧空间品鉴会］，作为一名准车主，实打实的了解了D9在静谧性方面下的功夫，这是一种看不见摸不着的豪华，也更自己坚定了的无悔选择。

• 其实腾势这个团队还是比较年轻的，很有活力。面对面的交流，让我对他们有了更深的理解。

• 重点来了，这次是体验D9和竞品车型的静谧性

• 今日主角

  

• 这是我乘坐的竞品车型

  

• 当然还有其他两款，不过我没在这俩款车上。

  

• 三款产品的正面对比，哪个更有感觉？

  

• 车尾对比，

  

• 坐进这百万“豪车”，

  

• 年代感扑面而来

  

• 90年代港片的味道有没有？

  

• 还是回到D9这里，工程师通过轨道、玻璃等多个方面，用通俗易懂的需要讲述了D9在NVH方面的努力。

  

• 这是NVH实验室，造价不菲，以前只听说过，第一次进还是很震撼的。

  

• 负责NVH的总工，之前在欧洲某车企工作二十多年，虽然没有艾格的名气，但也算业内翘楚，很有功底。

  

• 都说声音是玄学，NVH何尝不是，但正向研发的车辆，从最开始就把NVH放到重要地位的车型，最终的静谧性一定不会太差，而且这还是一个很烧钱的工作。

  

• 比亚迪内部还为不同车型设计的专属音，这对我来说还是冷知识。

  

• 最后，以一场独一无二的NVH实验室交响乐演奏结束活动。

• 总结一下吧：在我没有对比试乘D9和某尔法之前，我是不敢相信D9的底盘、隔音、动力，当然还有智能化方面是如此领先MPV标杆的某尔法的，我为自己的话负责。

  说我是托的，自己找机会分别感觉一下两款车即可，作为十年比亚迪的车主，我之前从不给比亚迪这样高的评价，但是现在它值得。当然，在“面子”和社交层面上，D9或许永远也达不到某尔法的高度。但不是我追求的，站我本人的角度，把十年的比亚迪升级为腾势D9，就是秉承了本人一贯的实用主义。