我是从燃油车换到新能源车的，一开始也没想到会换成国产纯电车，主要还是因为现在新能源已经成为了大趋势，而且电车经过这几年的发展升级，在电池和续航这块都有了突破，没有以前那么尴尬了，对了，还有就是充电桩的普及也是让我选择它的原因之一吧，而且相较于同价位级别的车型，配置上也是国产车更全面一些。最后在40万的预算下，综合车价、功能配置和试驾感受后买了智己L7。

提车时满满的仪式感我开油车和开电车感觉区别比较大的就是动力这一块，开了一段时间之后，给我最大的感受就是电机的动力要比燃油发动机来得快，特别是起步的时候感受最明显。L7这台车，动力足是一方面，刹车脚感我要给出明确好评，刹车踏板没有空行程，制动力输出均匀、细腻，同时我觉得它的绝对制动力也比较强劲，不怕刹不住。方向盘很灵活，指向非常精准，我调到运动模式后，方向盘会变沉一点，配合威廉姆斯团队的底盘调校，驾控体验可以说相当不错。

功能配置上比同价位BBA油车高出真不止一星半点，就拿后轮转向来说，基本要到S级、7系这种大型豪华轿车上才有。我开下来的感受是有后轮转向的存在，5米1的车开起来也相当灵活，并没有大车感，真的是解决了大车转弯、掉头困难的难题，回头弯都不带怕的，一把就过了。这个说说是没感觉的，自己开一下就知道了。

最近升级更新的驾驶灯光提醒功能也很实用，晚上开车，开启这个功能，打开导航后，就能通过大灯把虚拟箭头投射到地面上，经过路口的时候就不用分心去看屏幕了。

电耗方面，刚提车回来的时候，新车不敢开太快，脚法比较温柔，开着空调、按摩、音乐这些，开动能回收标准，电耗在16左右；后面熟悉了就是各种超车，深踩油门，20个电是要的，当然这个跟个人的驾驶习惯也有关系，我不纠结电耗，毕竟一年有3000度电免费使用。

充电门按一下就能自动打开或合上，到处是科技感

眼镜盒的位置与众不同，在悬浮屏下方，夏天再也不怕晒了