一晃提车近三个月了，我先说说我对这辆车最满意的几个地方：

1.外观。首先要夸夸我这辆智己 L7 的外观，很年轻，尤其是非常有辨识度的大灯，运动感也有了，车身修长线条流畅 ，重信比较低，喜欢轿跑车型的人很难不喜欢它。

2. 内饰。其实在 40 万这个级别，内饰算是中规中矩吧，但对我而言，白色的内饰胜在清新感十足，大概是因为方向盘也是米白的吧，另外内饰配色让人很舒服，是设计师的职业病吧，米白、银灰加实木装饰的配色给我的感觉很舒服，很高级。 

3. 后轮转向。我个人感觉，后轮转向是日常生活中用到的频率最多的一项技术。像我住的老小区，窄路多，一不小心还会开进断头路，这时候有后轮转向的助力，不管是在窄路转弯，还是原地调头都会方便很多，明明有 5 米多的车，灵活程度却像紧凑型车一样；并且，在高速时过比较大的弯道，车身很稳，几乎感受不到侧倾，保证了行车安全。不过停车的时候得注意点，不能太贴近马路牙子，容易刮坏轮毂。 

4. 智能辅助驾驶。开启智能辅助驾驶后，不论是大车识别避让，还是前方有车插进来，都能保持安全距离，在指令换道的时候，整个过程也非常丝滑，好像飘过去一样。 

再来说说我觉得有待商榷的几个点：

1.座位上方没有拉环。要感受一把推背感或瞬间提速的时候，手没有可以拉的地方，多少会有些不适，打好在日常驾驶中，这种情况也不太会出现，使用到的频次不会太高，我倒也无所谓。

2. 后排座椅有点短。后排空间是足够的，我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳的距离，但有个电车基本都会遇到的问题，地板偏高，感觉座椅有点短，成人坐久了腿部支撑不够会有点累，小孩子倒是没关系。反正我大多时候是通勤用，后排坐人的次数寥寥无几，所以这个问题也不大。 

从我的角度出发，总体而言， L7 这台车是瑕不掩瑜的。