这台车最满意的地方：

1. 动力储备很足，稍踩电门就能感受，加速起步、超车基本随叫随到， 4s 极限加速绝大多数情况用不上

2. 底盘很稳，这点即使是不懂车的朋友乘坐也能达成共识，上下晃动，转弯侧倾都控制在一个合理范围内。

3. 驾驶灵巧，虽然是 5 米大车，但完全感受不到大车的笨重感，前后轮衔接很顺畅，后轮转向比我想象中要实用很多。

4. 外观看起来很高级，常常会吸引别人的注目礼。除了大灯比较犀利之外，其他没有太多激进设计，符合多数人的胃口。

5. 后备箱很深，放两个大行李箱都绰绰有余。

6. 智驾体验感还不错，对于加塞、跟车的识别与判断比较到位，日常使用频率比较高。

这台车最不满意的地方：

1.DLP 灯虽然看起来炫酷，但是日常使用次数真的微乎其微，也就刚提车用了几次投影，后面基本都在吃灰。

2.CARLOG 居然还要插 U 盘，基本也不怎么用，感觉花了这个钱有点浪费了。

3. 扶手箱，中控面板，手压在上面会嘎嘎异响，很掉档次感。

4. 车窗的按键花了很长时间去适应，还不如像传统那样挖 4 个洞，这种触控方式有时候真的很难按准，有时候有朋友上车完全是举手无措。

5. 转向灯和远近光集成在左边挡杆上，容易在打转向灯的时候误触到远光灯，好几次开了远光都不知道，属实是太尴尬了。

6. 虽然车挺大的，后排头部、腿部也挺宽敞，但坐姿真的很奇怪，地台太低了，腿弓得比较厉害，久坐比较难受。

C级车的空间到底如何？

智己 L7 其实前排比较舒服，头部腿部都很宽敞，加上座椅加热、通风、按摩，可以说前排乘客才是真正的 VIP ，后排只能基本乘坐，但多舒服真的谈不上，主要问题还是坐姿比较差，弓着腿真的很难受。

后备箱空间比较满意，车长的优势就体现出来了，日常用基本装不满。

储物空间比较一般，没有手套箱，中控下面有一个储物槽能放包，其他储物空间都比较一般。

真有说的那么好开吗？

加速快不是那种特别激进的快，踏板前部比较空，不会突然窜出去，略微深踩之后就能感受风驰电掣的加速感，对于刚上手这台车的人比较友好，不激进。

刹车比较灵敏，甚至觉得有点过于灵敏了，一踩就有，低速时很容易造成点头，这点可以优化下。

底盘完全达到了 40 ， 50w 豪华车的质感，紧紧贴在地面上，尤其是在上坡接下坡时，不会有抛坠感，我认为这是一个可以感受到的，一个非常大的亮点。

后轮转向，初开始听起来很陌生的配置，发现还挺好用，主要是在停车的时候，遇到两边都有车，一般都要倒几把再来进去，现在娴熟都是一把进。

续航与耗电怎么样？

官方标的 615km 续航，开着动能回收，不猛踩电门，不急加速，春夏开空调能跑到 480km 没什么问题，电耗在 17 个左右。

如果是运动模式，有一些激烈驾驶的话，电耗会到 20-22 个左右，耗电量比较大，当然我平常不怎么会这样开。

外面的快充桩， 20%-80% 大概 40 分钟就能充满，家里的慢充桩基本要一个晚上，平常每天通勤大概 50 公里，周末偶尔出去玩一下来回控制在 200 公里，基本一周一充的节奏。

官方的无线充电没有选，毕竟有那个钱，几年的电费都出来了。

真是收割颜值党？

外观属于大气型的，也正是这套外观设计一开始吸引了我，个人不太喜欢激进型的设计，大气上档次就行。

L7 从尾部看过去最有感觉，小溜背的造型，后轮腰身向外拱出，有时候从后面不仔细看还真有点 Taycan 的神韵。

不考虑升级激光雷达，一个是觉得头上三个包不好看，破坏了整体的美感，二个是觉得智驾只是辅助，还没有完全依靠的时候。

内饰有质感吗？

内饰没有外观带来的那种惊喜感，只能说中规中矩，选的是黑内，主要是考虑到方便打理，白的好看就是时间长了怕变黄。

用料还是比较扎实的，至少对得起这个售价，木头 + 小牛皮质感绝对是有的，但是不喜欢中控上的镀铬条，没时间等木头中控，所以选的是皮的，这点有点可惜了。

氛围灯有，但是只到及格水平，很想要奔驰那种夜晚氛围感。

智能化表现如何？

车机更新了几个版本， 8155 芯片的优势终于体现出来了，操作很丝滑，虽然偶有卡顿，但使用感受是越来越好了。

车机的功能随着 OTA 也越来越丰富，终于没有那么单调了，像宠物模式、繁华盛开的模式，都比较新颖，能够跟初次乘坐这台车的朋友吹嘘一下。

DLP 车灯我自己基本不玩了，但是每次有新朋友乘坐的时候，我还是忍不住带着体验一下，不然我感觉白买了。

语音识别还需要继续优化，跟其他几家新势力差距还是比较明显，有时候语言识别会显得很呆。

360 还可以，除了常规，我发现倒车时候能够直接显示车尾离障碍物的距离，这个细节不错。

自动泊车，我特意找了一个靠前夹角的停车场，那种一把绝对停不进去那种， L7 比较聪明的在一半的时候就倒了一把，整个过程还是一气呵成的，可以信任用。

比起同级性价比如何？

选 L7 的时候，其实已经看了不少车了，最开始看蔚来的 ET7 ， 75 度电感觉不够用， 100 度电又太超预算了，只能放弃。极氪 001 性价比其实不错，可惜错过了首轮车主的权益，现在基本上没什么权益了，加上涨价，只能遗憾选择放弃了。小鹏 P7 也看了，觉得内饰太朴素了。

L7 权益还可以，送了几个配置，加上送电，加上试驾的时候对于产品还是比较满意。

就是品牌不太出名，感觉做得宣传也不是很够，很多买电动车的人都不知道这个品牌，智己，真的不要再低调了。