售价 74.8 万起 广汽丰田将导入第二代 MIRAI 氢能轿车
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目前,根据官方获悉,丰田第二代 MIRAI 氢能豪华轿车,将于今年年末以进口车方式,导入广汽丰田渠道开启销售。

据了解,新车作为搭载全球领先氢燃料电池技术的豪华轿车,第二代 MIRAI 市场建议零售价为 74.8 万元起,首批将限量引进 50 台以供先锋环保汽车追求者 " 尝鲜 ",并由北京、上海、广州、佛山的指定经销店开启销售。

在此前的免购置税推广目录中,已经看到了丰田第二代 MIRAI 的身影,其最大续航里程达到了 781km。

外观方面,进气格栅的部分会让人联想到丰田旗下的中型轿车凯美瑞,但 MIRAI 的前大灯则采用了少见的分体式大灯设计,为车辆增添了一丝设计感。

驾驶方面,丰田最新的模块化平台从一开始就设计用于适应包括氢燃料电池在内的丰田全套动力系统,为MIRAI 提供了更高的车身刚度,提高敏捷性和响应能力,并降低重心。通过燃料电池堆的性能提升,从而实现线性平顺的动力输出及响应灵敏的加速性能,高速行驶时也能感受到充沛的动力。

在丰田新阶段 FCEV 技术的加持下,通过全新升级氢燃料电池堆等氢燃料电池系统,大幅提升氢燃料电池车的性能。同时,通过扩大氢气的搭载量,力争将续航里程比现款车型提升约 30%。

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这是专供汽车厂家做研究的吧

除了长安这个大冤种,谁还花钱走这歪路啊

回复 Jurgen这还真不是歪路!现在的锂电池技术只是过渡产品而已

回复 宝贝狼市场已经证明,氢能源只不过是点错的技能树而已,连过渡产品都算不上

回复 Jurgen麻烦你认认真真去看看国家关于氢燃料电池的发展规划再来回答!还市场证明

回复 宝贝狼麻烦你认认真真的去看看国家关于电动车的发展规划再来回答。或者买一辆七十几万的氢能源来证明一下。

回复 Jurgen吉利也在做

回复 NVH迷吉利不是氢能源,是其他的电池

回复 Jurgen最近,吉利集团旗下的新能源商用车集团在北京发布了两款新型客车,氢燃料电池公交车F12和纯电动城间客车C11。而在这之中,氢燃料电池公交车F12的出现确实给了我们一些希望,这款车的实际能耗在每百公里7.5kg左右,也就是说,在一众主营商用车的品牌推出了氢燃料电池车之后,吉利集团也掌握了这一技术。

回复 NVH迷公交车和家用车根本不是一回事,私家车用的是小型化设备。而且公交车有充氢站配套。

回复 Jurgen新闻后面说到马上就会小型化

回复 NVH迷多数企业都不傻,氢能源只有特定的有固定加气站的大客车能用,小车卖不出去的。

下次网上如果还有谁鼓吹氢能源,我就将这张图甩给他,70多万的丰田氢能源,让他去支持。

亲,请问哪里加氢……

据我所知,一线大城市一般都有一两座加氢站

跟路边买氢气球的大爷问问?

卖给谁?

氢能车想落地民用,遥远着呢

这价格,有所感人。

车贵,加氢更贵

这真的卖得掉吗?