为了接送孩子方便，不限号我一直打算再入手一辆电动汽车，前前后后试驾了不少，特斯拉，蔚来，智己，极氪等等，所以在智己L7这里我还是有一定发言权的。通过试驾对比这几款车，我觉得智己L7是40万左右非常高性价比的一款车。

智己汽车虽然成立于2020年12月25日，属于一个年轻的品牌，但是其背后三大巨头企业强有力的支撑让智己L7产品力还不错。

从性能操控方面，智己L7从我个人体验来说做到了0差评。它的百公里加速不到4s，放在燃油车上怎么也要3.0T以上才能做到。作为一台中大型轿车，智己L7的长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm。看上去似乎超过了5m的车有些不适合谈操控，但是智己L7配备的是后轮转向，也就是说，后驱特性的双电机四驱系统布局，优先采用后桥电机驱动，为整车提供更强的驱动轮附着力和更快的过弯响应；另一方面，智己L7采用了只在少数豪华性能车上才会采用的混合型胎宽，前245mm、后275mm的胎宽搭配倍耐力顶级的P Zero轮胎，极大地增加了后轮抓地力，从根本上提升了以后驱为主时的后轴稳定性。

所以在超车的时候超级好用，感觉智己L7换道的时候屁股很灵活，不像其他几款车型感觉屁股很沉，所以这部分我给满分。

再来看现在电车都主打的智能系统，我这一个多月体验下来，智己L7对于前方，左右的人和车的智能反应还是相当厉害的了。比如说中午时间，公司门口有很多外卖小哥的车聚集，智己L7都能够识别出来。出厂标配的16项智能基础辅助驾驶功能能够应对诸多复杂的路况，别看是个“大家伙”，有了这些智能辅助，女孩子驾驶一样没问题的。

当然作为新品牌智己L7还存在着需要改进的地方，例如车载无线充电比较慢，语音识别需要再丰富一些。还有就是广大用户最关心的充电问题，预计今年年内，智己汽车将通过自建、接入头部公共充电运营商、以及依托上汽集团优质生态补能网络所构建的补能体系，覆盖360多个城市，共计44.2万根充电桩，只要不是很偏僻，都能找到充电的地方。

与此同时，高端的智己L7就要给用户高端的服务享受，随着智己L7全国交付大幕的开启，智己汽车体验及交付服务中心也已基本覆盖全国省会城市，年内将逾110家。后续将为全国用户提供车辆维修保养、健康检测、上门精洗/补胎、异地加电等高频、高价值、全场景服务，让智己汽车IM Care服务遍及用户每一个目的地。

不仅如此，智己L7遵从国人追求健康的理念，智己L7出厂即达到新车放置180天后的健康空气水平，以此斩获行业首个中汽研“CN95清新空气座舱认证”满分成绩。

智己L7的产品力是配得上这个售价的，至少我现在是很满意的，虽然有不完美的地方，但是买车就像谈恋爱一样，时间长了，熟悉了也就相处融洽了。